Serie BMW 3 E30

dal 1983-1994 rilascio

Riparazione e operazione dell'auto


BMW E30
+1. Istruzione di manutenzione
+2. Manutenzione
+3. Motore
+4. Impianto di raffreddamento
+5. Il riscaldamento e ventilazione
+6. Sistema del carburante
+7. Scappamento
+ 8. Trasmissioni
- 9. Agganciamento
   9.2. Specificazioni
   9.3. Conto di agganciamento
   9.4. Cilindro principale di agganciamento
   9.5. Pedale di agganciamento
   9.6. L'interruttore di agganciamento di bloccaggio
   9.7. Cilindro feriale di agganciamento
   9.8. Eliminazione d'aria da un agganciamento attuatore idraulico
   9.9. Dettagli di agganciamento
   9.10. Albero di comando
   9.11. Agganciamento elastico
   9.12. Sostegno medio
   9.13. Cardini di Cardan
   9.14. La spina di allineamento in avanti
   9.15. GIUNTURA DI CV di albero di comando
   9.16. Metà di aste
   9.17. GIUNTURE DI CV e coperture
   9.18. Epiploons di un riduttore di un asse posteriore
   9.19. Riduttore di un asse posteriore
   9.20. Epiploon della ruota di marcia principale di un riduttore
+10. Sistema di freno
+11. Fare funzionare la marcia
+12. Corpo
+13. Attrezzature elettriche
+14. Punte utili


b753ecc2


9.14. La spina di allineamento in avanti
INFORMAZIONI GENERALI

La spina di allineamento (freccia)

 La spina di allineamento (la freccia) è premuta in una faccia di fine in avanti dell'albero di comando. A logorio della spina da una parte in avanti di un'asta il rumore aumentato è ascoltato.

La posizione corretta della spina di allineamento dopo un'installazione di stampa

 E = 4,5 mm

Conto e sostituzione

ORDINE DELLE PRESTAZIONI
1. Poiché il conto di una condizione della spina scuote l'albero di comando nella direzione arrabbiata, avendo spento catenacci e le noci di fissaggio dell'agganciamento elastico a una flangia di asta di punto di controllo. Se il gioco di parte notevole è sentito, allora sostituisca la spina.
Prevenzione

Su una parte d'auto la spina è chiusa da una copertura a tenuta di polvere che è qualche volta deformata all'atto di eliminazione dell'albero di comando. Il danno di una copertura non deve esser considerato una conseguenza di logorio della spina, il danno di una copertura anche non intacca una condizione della spina di allineamento.
2. Tolga l'albero di comando.
3. Tolga la spina dall'albero di comando con idrocolpo, avendo riempito di lubrificante denso una cavità della spina e avere battuto il mandrel con un diametro circa 14 mm inseriti nella spina.
4. Unga la nuova spina con lubrificante molybdenic e stampa nell'albero di comando. Dopo che una stampa che corrisponde all'orlo della spina deve difendere da una faccia di fine di albero di comando su 4,5 mm.