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Serie BMW 3 E30dal 1983-1994 rilascioRiparazione e operazione dell'auto |
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BMW E30 +1. Istruzione di manutenzione +2. Manutenzione +3. Motore +4. Impianto di raffreddamento + 5. Il riscaldamento e ventilazione - 6. Sistema del carburante 6.2. Specificazioni 6.3. Conto di sistema d'iniezione 6.4. Strumento di misura di corrente dell'aria 6.5. Tubo di ramo di manopola del gas 6.6. Regolatore di pressione del carburante 6.7. Boccaglio di lancio del motore freddo e thermotimer 6.8. Conto e sostituzione di boccagli 6.9. Correttore di bozze aereo di ozio 6.10. Ordine di una decompressione di sistema del carburante 6.11. Conto di pressione di combustibile 6.12. La pompa del carburante, la pompa di pompaggio e il sensore di livello del carburante in un serbatoio 6.13. Tubi del carburante e unione 6.14. Serbatoio del carburante 6.15. Filtro d'aria 6.16. Cavo dell'azionamento di una valvola a farfalla 6.17. Carburatore +7. Scappamento +8. Trasmissioni +9. Agganciamento +10. Sistema di freno +11. Fare funzionare la marcia +12. Corpo +13. Attrezzature elettriche +14. Punte utili |
6. Sistema del carburante6.1. Introduzione
Le auto ponderate sono equipaggiate con sistema d'iniezione di combustibile, eccetto modelli 316 sul quale Solex 2B4 i carburatori (le auto di primo rilascio) e Solex 2BE (il rilascio successivo) sono installati. La pompa del carburante di motori di carburatore meccanici, con la camma avanzano da un albero a camme. Sistema d'iniezione come L-Jetronic o Motronic. Dal 1988 le auto sono equipaggiate con il sistema di Motronic avanzato in cui non c'è boccaglio per lancio del motore freddo. La pompa del carburante elettrica è montata o in una parte posteriore dell'auto, sul fondo del corpo (su primi modelli), o nel serbatoio del carburante. Nel sistema di Motronic del relé d'iniezione lavora da un segnale dall'unità di controllo (il blocco di ECU). All'atto d'inclusione d'ignizione la pompa del carburante lavora tra parecchi secondi e è cambiata - via solo dopo un punto fermo del motore. Su primi modelli la pompa di pompaggio di pressione bassa è salita nel serbatoio del carburante e che è acceso coerentemente la pompa principale è provvista. La pompa principale provvede la manutenzione di pressione necessaria di combustibile. La manutenzione di pressione costante al momento d'iniezione è fornita il regolatore di pressione e un soppressore di pulsazioni di pressione (l'ultimo è montato sul filtro del carburante). Il sistema d'iniezione di combustibile delle auto ponderate consiste di 3 sottosistemi – il combustibile, un'immissione d'aria e l'unità di controllo di processore. Sistema del carburante La pompa del carburante provvede il rifornimento di combustibile via il filtro nel distributore sotto pressione costante. La stabilizzazione di pressione di combustibile all'uscita del distributore è fornita il regolatore di pressione. Sistema di un'immissione d'aria Consiste del depuratore d'aria, lo strumento di misura di una corrente d'aria, un tubo di ramo di manopola del gas, il collezionista inzuppante su e i tubi di gomma connettenti e tubi di ramo. Lo strumento di misura di una corrente d'aria di tipo di bladed, un consumo d'aria è proporzionale all'angolo di rotazione della porta e resistenza di un potentiometer che sono rigidamente collegati a un asse di porta. Unità di controllo elettronica Sull'auto l'unità di controllo elettronico (ECU) che provvede la regolazione automatica del momento d'ignizione e anche quantità e composizione di mescolanza di aria del carburante secondo le informazioni da vari sensori che rintracciano l'installazione di potere è istituita. La struttura di elementi ausiliari di sistema (i sensori, gli interruttori, eccetera) è definita da un tipo concreto del sistema applicato d'iniezione. I sistemi applicati d'iniezione Sistema d'iniezione come L-Jetronic di Bosch (fino al 1987) Sistema d'iniezione L-Jetronic
Sistema odnoforsunochny con un boccaglio elettromagnetico. I parametri regolabili fondamentali sono la durata di una condizione aperta di boccagli (la quantità di combustibile injectable) e i giri giranti al minimo. Gli elementi ausiliari di sistema sono il sensore di temperatura di raffreddare il liquido, l'interruttore di una valvola a farfalla, lo stabilizzatore girante al minimo (perepuskny la valvola aerea), il relé e le serrature di sicurezza. Sistema d'iniezione come Motronic Sistema d'iniezione Motronic
Sistema mnogoforsunochny con boccagli elettromagnetici. I parametri regolabili sono la quantità di combustibile injectable, il momento d'ignizione, i giri di ozio e la composizione di gas di scarico. |
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