Serie BMW 3 E30

dal 1983-1994 rilascio

Riparazione e operazione dell'auto

Lo schema di freni di giro doppio (l'opzione con lobbies di disco e freni posteriori è mostrata) e l'azionamento del freno di emergenza

Dispositivo di un freno in avanti

Tutte le auto sono completate con freni a disco in avanti e anche indietro freni di tamburo o disco. Su tutte le auto avanti e il dorso i freni sono autoregolatori. Su alcune auto di rilascio tardo il sistema di freno di antibloccaggio (il sistema di ABS) è installato.

Sistema idraulico

Il sistema idraulico consiste di due contorni separati. Per ciascuno di contorni la sezione separata è provvista nel cilindro di freno principale. Se in uno di contorni ci sono una perdita o altro cattivo funzionamento, allora altro contorno rimane a lavoratori.

Amplificatore di vuoto

L'amplificatore di vuoto di freni usa il vuoto in un collezionista della pressione macchine e atmosferica per provvedere l'aumento di sforzo per frenatura, è istituito su una divisione in un compartimento motore

Freno di emergenza

Il freno di emergenza ha l'azionamento su ruote posteriori per mezzo del cavo e la leva situata nella sezione centrale di salone. Il freno di emergenza è una parte di un freno di tamburo posteriore, lo spazio vuoto tra blocchi e tamburi è regolato automaticamente. Su auto con freni a disco posteriori la leva del freno di emergenza mette due blocchi situati nella parte centrale di un disco di freno in azione. Lo spazio vuoto tra blocchi e tamburi è regolato manualmente.

Sistema della prevenzione di logorio di ganasce del freno

Se i blocchi sono fuori portati fino al punto che hanno bisogno di esser sostituiti, allora la lampada precauzionale rossa sul cruscotto si accende. Se i blocchi non sono sostituiti, allora può condurre a danno di un disco.

Su alcune auto la lampada di controllo supplementare di logorio di blocchi che si accende solo al pedale del freno pressato è istituita, l'avviso, così su sostituzione rapida di blocchi.

Il sensore di logorio è attaccato a ganasce del freno. Il sensore si calma sulla ruota in avanti sinistra, su alcuni modelli c'è ancora uno sensore sulla ruota posteriore giusta. Il sensore di logorio provvede il cortocircuito di contatti a logorio di un blocco a un po' di limite di serie. Il fuoco di una lampada di logorio di blocchi significa che il disco di un freno cancella la copertura d'isolamento del sensore. Quando la sostituzione di blocchi sempre controlla il sensore (sensori). Sostituendo blocchi dopo fuoco di una lampada d'allarme, è necessario sostituire pure il sensore (sensori).

Servizio

Dopo completamento di qualsiasi lavoro con unità del sistema di freno sempre controllano l'efficienza di frenatura dell'auto. Il conto di freni deve esser effettuato sulla strada piatta, pura, secca con traffico basso e pesante.

Il conto di freni deve esser effettuato a varie velocità, da insistenza debole e affilata di un pedale del freno. L'auto deve fermarsi senza aver cambiato la direzione del movimento. Non permetta il movimento da uno slittamento poiché conduce a riduzione di efficienza di frenatura e diminuzione in stabilità dell'auto.

L'efficienza di frenatura è anche sotto l'influenza di una condizione di pneumatici e gli angoli d'installazione di ruote.