Serie BMW 3 E30

dal 1983-1994 rilascio

Riparazione e operazione dell'auto

Il sensore di temperatura di raffreddare il liquido

Il sensore rappresenta un thermistor (il resistore quali dimensioni di resistenza dipendono da temperatura). In processo di riduzione di temperatura del sensore la sua resistenza aumenta e viceversa.

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Il sensore di concentrazione di ossigeno in gas di scarico

Orbita di sensore di ossigeno

L'orbita di sensore di ossigeno su modelli 318i dell'inizio del 1984 è situata sulla parte lasciata della batteria. Su modelli della seconda metà di 1984 e 1985 il sensore si calma nello stesso posto.

L'orbita di sensore di ossigeno su modelli 325i il 1986-88 di.

Il sensore rintraccia il contenuto di ossigeno in gas di scarico e genera la tensione di uscita da 0,1 B (il contenuto alto di ossigeno, la mescolanza povera coltivata) a 0,9 B (il piccolo contenuto di ossigeno, la mescolanza arricchita). La tensione di uscita cambiante da sensori fa circolare un'unità di controllo elettronica che definisce un rapporto di ossigeno e combustibile in miscuglio del gas. L'unità di controllo regola un rapporto d'aria / il combustibile in mescolanza da un compito di tempo di una condizione aperta di boccagli. A un rapporto di 14,7 parti d'aria a 1 parte di combustibile in mescolanza iniziale il contenuto di sostanze dannose in minimo di gas di scarico, a un tal convertitore di rapporto purifica gas con efficienza massima. Un'unità di controllo elettronica insieme con il sensore di ossigeno provvede la manutenzione di composizione di miscuglio del gas soltanto al livello specificato.

Relé di riscaldatore di sensore di ossigeno

Se la temperatura del sensore di concentrazione di ossigeno è più bassa che temperatura feriale normale, cioè 320 °C, allora la tensione sul sensore è assente. Perciò finché il motore non diventa caldo, su un'unità di controllo elettronica di un segnale dal sensore di ossigeno non arriva e i lavori di blocco nel modo del ciclo aperto (la preparazione di miscuglio del gas automaticamente).

Se dopo essersi scaldato del motore, o non meno di 2 minuti di operazione del motore più tardi, la tensione sul sensore non di prevyshayea 0,45 B ad una velocità di rotazione del motore non meno di 1.500 rpm, allora l'unità di controllo porta un codice di rifiuto in memoria.

Se il sensore o la sua catena sono difettosi, allora i lavori di unità di controllo elettronici nel modo del ciclo aperto, cioè il combustibile di dosi di blocco secondo il valore programmato sulla sua entrata, ma non secondo un segnale di sensore di ossigeno.

L'operazione corretta del sensore dipende dalle condizioni seguenti:

1. Elettrico: la tensione bassa generata dal sensore molto fortemente dipende da una condizione di connessioni con fili.

2. Rifornimento d'aria esterna: il sensore è organizzato in modo che l'aria circoli nel suo spazio interno. Ogni volta all'atto di eliminazione o installazione esser convinto di purezza di canali aerei del sensore.

3. Temperatura feriale: i segnali dal sensore non arrivano a un'unità di controllo elettronica finché la temperatura del sensore non arriva a circa 300 °C. Questo fattore deve esser considerato a valutazione di praticità del sensore.

4. Qualità di benzina: l'uso di benzina senza piombo è una condizione essenziale dell'operazione corretta del sensore. Riempia l'auto solo di benzina senza piombo.

Oltre alle condizioni dette sopra, a servizio del sensore è necessario seguire le regole seguenti:

1. Il conduttore flessibile e l'orbita del sensore di ossigeno sono nonsmontabili e non sono sconnessi dal sensore. Il danno o una separazione del conduttore flessibile o l'orbita possono avere un effetto sfavorevole su praticità del sensore.

2. Il colpo di sporcizia, lubrificanti e altri componenti stranieri sull'orbita o sul centro d'isolamento di torre del sensore non è permesso.

3. È vietato asciugare il sensore con tutti i tipi di adetti alle pulizie.

4. È vietato lasciare cadere il sensore o maneggiarlo negligentemente.

5. Guarda la correttezza d'installazione di una copertura di silicone del sensore per evitare di sciogliersi di una copertura a causa di cui il fallimento del sensore è possibile.

I tipi delle orbite solite di connessione con il sensore di contenuto di ossigeno e designazione di conclusioni (da condurre)

Scopo di conclusioni sul sensore di contenuto di ossigeno

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Sostituzione

Raffreddando il collezionista finale o un tubo di scappamento in cui avviterà il contratto di sensore perciò, sul motore freddo è difficile da svitare il sensore. Per non danneggiare il sensore (si suppone che lo usi più lontano) cominciano e scaldano il motore tra 1–2 minuti, fermano il motore.

Il sensore rappresenta 2 coppie di contatti. Tenendo inattivo una coppia di cui è normalmente chiuso, e l'altro – è aperto. Vicino ad apertura piena della porta la seconda coppia di contatti diventa isolata. A una posizione intermedia della porta entrambe le coppie di contatti sono aperte. L'interruzione in catene o indebolimento di contatti del sensore di una valvola a farfalla può causare l'iniezione spontanea di combustibile che è la ragione di operazione instabile dell'ozio macchine.

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Regolazione

Strumento di misura di corrente dell'aria

L'ordine di eliminazione e installazione è descritto in sottosezione 6.4.

Sensori di sistema d'ignizione

La procedura per prova, eliminazioni e impianti è descritta in sottosezione 3.3.6.8.