Serie BMW 3 E30

dal 1983-1994 rilascio

Riparazione e operazione dell'auto


BMW E30
+1. Istruzione di manutenzione
+ 2. Manutenzione
- 3. Motore
   +3.1.2. Specificazioni
   +3.2. Smonti e le riparazioni di capitale del motore
   -3.3. Attrezzature elettriche macchine
      3.3.2. Specificazioni
      3.3.3. La batteria - lancio del motore in situazioni di emergenza
      3.3.4. Eliminazione e installazione della batteria
      3.3.5. Cavi di potenza
      +3.3.6. Sistema d'ignizione
      -3.3.7. Sistema di un'accusa della batteria
         3.3.7.2. Conto di sistema di un'accusa della batteria
         3.3.7.3. Generatore
         3.3.7.4. Regolatore di tensione
         3.3.7.5. Spazzole
      +3.3.8. Sistema di lancio del motore
      3.3.9. Cattivi funzionamenti del generatore
      3.3.10. Cattivi funzionamenti principali di attrezzature elettriche
+4. Impianto di raffreddamento
+5. Il riscaldamento e ventilazione
+6. Sistema del carburante
+7. Scappamento
+8. Trasmissioni
+9. Agganciamento
+10. Sistema di freno
+11. Fare funzionare la marcia
+12. Corpo
+13. Attrezzature elettriche
+14. Punte utili


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3.3.7. Sistema di un'accusa della batteria

3.3.7.1. Introduzione
INFORMAZIONI GENERALI

Sistema di un'accusa della batteria

 1. Batteria

2. Dalla serratura d'ignizione (una conclusione 15)

3. Una lampada di controllo di un'accusa (su una guardia di dispositivi)

4, 7. Orbita diagnostica

5. Generatore

6. Il condensatore filtrante (dal 1986)

8. Starter

9. Il resistore (alla seconda metà del 1986)
Sistema di un'accusa della batteria

Sui sistemi d'auto ponderati di un'accusa di 2 tipi sono installati – Bosch e Motorola con 65 attuali tassati, 80 e 90 A. Regulyator di tensione è montato sul generatore. In sistema di un'accusa Bosch il regolatore di tensione può esser tolto dal generatore.

L'azionamento del generatore è portato fuori da una cintura con sezione a forma di cuneo. I generatori sono montati sulla parte lasciata del motore indipendentemente da modello.

La cura periodica di sistema di un'accusa scende a cura della batteria e conto di una tensione di una cintura. La frequenza d'indagine – attraverso un kazhdva di 500 chilometri o settimanalmente (secondo quello che verrà ancora prima).

La lampada di controllo di accusa / l'inclusione d'ignizione sul cruscotto si accende all'atto d'inclusione d'ignizione e dopo che il lancio del motore si smorza. Se la lampada non si smorza dopo lancio del motore, allora in una catena di un'accusa è difettoso. Alcune auto sono equipaggiate con il voltmetro. Se il voltmetro mostra la tensione molto alta o molto bassa, allora la catena di un'accusa deve chiedere (vedi la sottosezione 3.3.7.2).

Prevenzione

Su auto fino al 1986 il fuoco di una lampada di controllo indica che l'accusa degli arresti di batteria (la lampada è inclusa parallela a un filo di catena di accusa). Dal 1987 la lampada di controllo di un'accusa è inclusa parallela al resistore di filo metallico e si smorza a pausa di una catena di un'accusa.

Misure precauzionali:

1) All'atto di connessione della batteria con il generatore sempre osservano la polarità di connessione.

2) Prima di riparazione di qualsiasi sito dell'auto la saldatura elettrica sconnettono fili dal generatore e da un polo di batteria.

3) È vietato mettere in moto il motore al caricabatterie connesso.

4) È vietato sconnettere cavi da poli della batteria o il generatore sul motore feriale.

5) Il generatore è attaccato direttamente alla batteria perciò a uno zakorachivaniye di conclusioni del generatore, o all'atto del suo sovraccarico, la formazione di un arco e il fuoco è possibile.

6) Prima di lavarsi dal motore coprono il generatore di un film di polietilene.