Serie BMW 3 E30

dal 1983-1994 rilascio

Riparazione e operazione dell'auto



BMW E30
+1. Istruzione di manutenzione
+ 2. Manutenzione
- 3. Motore
   +3.1.2. Specificazioni
   +3.2. Smonti e le riparazioni di capitale del motore
   -3.3. Attrezzature elettriche macchine
      3.3.2. Specificazioni
      3.3.3. La batteria - lancio del motore in situazioni di emergenza
      3.3.4. Eliminazione e installazione della batteria
      3.3.5. Cavi di potenza
      +3.3.6. Sistema d'ignizione
      -3.3.7. Sistema di un'accusa della batteria
         3.3.7.2. Conto di sistema di un'accusa della batteria
         3.3.7.3. Generatore
         3.3.7.4. Regolatore di tensione
         3.3.7.5. Spazzole
      +3.3.8. Sistema di lancio del motore
      3.3.9. Cattivi funzionamenti del generatore
      3.3.10. Cattivi funzionamenti principali di attrezzature elettriche
+4. Impianto di raffreddamento
+5. Il riscaldamento e ventilazione
+6. Sistema del carburante
+7. Scappamento
+8. Trasmissioni
+9. Agganciamento
+10. Sistema di freno
+11. Fare funzionare la marcia
+12. Corpo
+13. Attrezzature elettriche
+14. Punte utili


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3.3.7.2. Conto di sistema di un'accusa della batteria

ORDINE DELLE PRESTAZIONI
1. Controlli uno stato e una tensione di una cintura del generatore. All'atto di scoperta di segni di logorio sostituiscono una cintura.
2. Controlli un'inalazione di catenacci di fissaggio del generatore e un catenaccio adattante di una tensione di una cintura.
3. Controlli la conduzione del generatore e il regolatore di tensione, l'affidabilità di fissaggio e una condizione di orbite.
4. Controlli serrature di sicurezza.
5. Metta in moto il motore e controlli il suono fatto dal generatore (l'urlo o lo stridio di un suono indica il logorio di portamenti o scivolata di una cintura).
6. Controlli la densità di elettrolita nella batteria. Se la densità in basso, carichi la batteria (questo punto non appartiene a batterie incustodite).
7. Chieda il grado di accusa di batteria (a sezione difettosa della batteria il suo ricaricare è possibile).
8. Sconnetta cavi dalla batteria e controlli una condizione di spine e poli.
9. Controlli l'esistenza di cortocircuito, avendo sconnesso un cavo da (-) – i poli e avere incluso una lampada tra un polo e un cavo. Se la lampada si accende, allora in una catena dell'auto c'è un cortocircuito.
10. Sconnetta dal generatore di filo metallico. Se la lampada esce, allora sostituisca il generatore. Altrimenti istituisca una catena, immancabilmente cancellando serrature di sicurezza prima di blackout di una lampada.
11. Controlli la tensione sulla batteria sul motore pigro che deve essere sul dodiciesimo secolo.
12. Metta in moto il motore e di nuovo controlli la tensione che deve essere di 14–15 secolo adesso.
13. Accenda il raggio di guida di fanali. Durante il lavoro normale di sistema di un'accusa una tensione deve scendere e di nuovo aumentare.
14. Se la tensione è più alta che la tensione normale di un'accusa, allora sostituisca il regolatore di tensione (vedi la sottosezione 3.3.7.4). Se la tensione è più bassa normale, allora il rettificatore, il regolatore o il generatore sono difettosi.
15. Se il cortocircuito è assente, ma la batteria è scaricata tutto il tempo, allora è le ragioni il cattivo funzionamento della batteria, il rettificatore, il regolatore, il generatore (le spazzole, il rettificatore, i windings di un rotore o lo statore) o una tensione debole di una cintura del generatore. Il generatore non è soggetto a riparazione indipendente.