| 1. Controlli uno stato e una tensione di una cintura del generatore. All'atto di scoperta di segni di logorio sostituiscono una cintura. |
| 2. Controlli un'inalazione di catenacci di fissaggio del generatore e un catenaccio adattante di una tensione di una cintura. |
| 3. Controlli la conduzione del generatore e il regolatore di tensione, l'affidabilità di fissaggio e una condizione di orbite. |
| 4. Controlli serrature di sicurezza. |
| 5. Metta in moto il motore e controlli il suono fatto dal generatore (l'urlo o lo stridio di un suono indica il logorio di portamenti o scivolata di una cintura). |
| 6. Controlli la densità di elettrolita nella batteria. Se la densità in basso, carichi la batteria (questo punto non appartiene a batterie incustodite). |
| 7. Chieda il grado di accusa di batteria (a sezione difettosa della batteria il suo ricaricare è possibile). |
| 8. Sconnetta cavi dalla batteria e controlli una condizione di spine e poli. |
| 9. Controlli l'esistenza di cortocircuito, avendo sconnesso un cavo da (-) – i poli e avere incluso una lampada tra un polo e un cavo. Se la lampada si accende, allora in una catena dell'auto c'è un cortocircuito. |
| 10. Sconnetta dal generatore di filo metallico. Se la lampada esce, allora sostituisca il generatore. Altrimenti istituisca una catena, immancabilmente cancellando serrature di sicurezza prima di blackout di una lampada. |
| 11. Controlli la tensione sulla batteria sul motore pigro che deve essere sul dodiciesimo secolo. |
| 12. Metta in moto il motore e di nuovo controlli la tensione che deve essere di 14–15 secolo adesso. |
| 13. Accenda il raggio di guida di fanali. Durante il lavoro normale di sistema di un'accusa una tensione deve scendere e di nuovo aumentare. |
| 14. Se la tensione è più alta che la tensione normale di un'accusa, allora sostituisca il regolatore di tensione (vedi la sottosezione 3.3.7.4). Se la tensione è più bassa normale, allora il rettificatore, il regolatore o il generatore sono difettosi. |
| 15. Se il cortocircuito è assente, ma la batteria è scaricata tutto il tempo, allora è le ragioni il cattivo funzionamento della batteria, il rettificatore, il regolatore, il generatore (le spazzole, il rettificatore, i windings di un rotore o lo statore) o una tensione debole di una cintura del generatore. Il generatore non è soggetto a riparazione indipendente. |
