BMW E30
+1. Istruzione di manutenzione
+2. Manutenzione
+3. Motore
+4. Impianto di raffreddamento
+ 5. Il riscaldamento e ventilazione
- 6. Sistema del carburante
6.2. Specificazioni
6.3. Conto di sistema d'iniezione
6.4. Strumento di misura di corrente dell'aria
6.5. Tubo di ramo di manopola del gas
6.6. Regolatore di pressione del carburante
6.7. Boccaglio di lancio del motore freddo e thermotimer
6.8. Conto e sostituzione di boccagli
6.9. Correttore di bozze aereo di ozio
6.10. Ordine di una decompressione di sistema del carburante
6.11. Conto di pressione di combustibile
6.12. La pompa del carburante, la pompa di pompaggio e il sensore di livello del carburante in un serbatoio
6.13. Tubi del carburante e unione
6.14. Serbatoio del carburante
6.15. Filtro d'aria
6.16. Cavo dell'azionamento di una valvola a farfalla
6.17. Carburatore
+7. Scappamento
+8. Trasmissioni
+9. Agganciamento
+10. Sistema di freno
+11. Fare funzionare la marcia
+12. Corpo
+13. Attrezzature elettriche
+14. Punte utili
|
MOTORI DI CARBURATORE
Per conto di pressione di combustibile è necessario accendere il manometro tra la pompa del carburante e un tubo di rifornimento di combustibile nel carburatore. È anche necessario per zashuntirovat la valvola del carburante backpressure che è accesa nella strada maestra dopo la pompa del carburante.
| ORDINE DELLE PRESTAZIONI |
| In mancanza del manometro la pressione può esser controllata su una corrente dal tubo di gomma sconnesso dalla pompa, girando il motore uno starter (sconnetta anche il filo di tensione alta dalla bobina di accensione). |
|
MOTORI D'INIETTORE
Prevenzione
Il filtro del carburante deve essere in condizione soddisfacente. Se il filtro è ricoperto, allora deve esser sostituito.
Su auto con la pompa di pompaggio la pressione è misurata durante l'operazione della pompa principale e la pompa di pompaggio. Conto di operazione della pompa del carburante principale e la pompa di pompaggio
| ORDINE DELLE PRESTAZIONI |
|
1. In sistema d'iniezione L-Jetronic Lei le conclusioni 30 e 87b peremknit sull'orbita del relé della pompa del carburante. |
|
2. Nel sistema di Motronic Lei le conclusioni 30 e 87 peremknit. |
|
3. Su modelli dopo del 1987 per accesso al relé e il controllo l'unità spegne 4 catenacci e scopre. |
|
4. Allora Lei le conclusioni 30 e 87 peremknit sull'orbita di relé. |
|
All'atto d'inclusione d'ignizione da un serbatoio il suono della pompa feriale deve esser ascoltato. Questa procedura appartiene anche alla pompa di pompaggio.
Conto di pressione di combustibile
| ORDINE DELLE PRESTAZIONI |
| 1. Esegua una decompressione e sconnetta la batteria da peso. |
|
2. In sistema d'iniezione L-Jetronic e i primi sistemi di Motronic sconnettono la strada maestra di rifornimento di combustibile sul distributore del carburante. Su Motronic tardo i sistemi sconnettono la strada maestra sul filtro del carburante. |
|
3. Accenda il manometro in una rottura della strada maestra. |
| 4. Colleghi la batteria a peso, Lei le conclusioni peremknit al relé di pompa, includa l'ignizione e consideri la pressione. |
| 5. Se la pressione è più bassa che norma, allora controlli l'esistenza di perdite in sistema, sostituisca il filtro e le misurazioni ripetitive, controlli la pressione sviluppata dalla pompa e una condizione del regolatore di pressione. |
| 6. Se la pressione è più alta che norma, allora controlli una condizione del tubo di combustibile di ritorno. Se il tubo del carburante non è ricoperto, allora sostituisca il regolatore di pressione. |
| 7. Controlli la pressione 5 minuti più tardi dopo spegnimento d'ignizione. Se la pressione è più bassa che norma, allora controlli l'esistenza di perdite in sistema, controlli la pressione sviluppata dalla pompa, una condizione del regolatore di pressione e boccagli. |
|
Conto di pressione del combustibile sviluppato dalla pompa
Prevenzione
Per misurazioni il manometro si unisce direttamente alla pompa e la procedura standard di una decompressione dopo che le prove sono inapplicabili. Perciò, il manometro con la valvola scavante pozzi è richiesto.
| ORDINE DELLE PRESTAZIONI |
| 1. Esegua una decompressione e sconnetta la batteria da peso. |
| 2. Sconnetta la strada maestra di rifornimento di combustibile sul distributore di combustibile e attacchi il manometro alla strada maestra. |
| 3. Colleghi la batteria a peso, Lei le conclusioni peremknit al relé di pompa, includa l'ignizione e consideri la pressione. |
| 4. Se la pressione è più bassa che norma, allora controlli l'esistenza di perdite in sistema. Se il sistema è stretto, allora sostituisca la pompa. |
| 5. Controlli la pressione 5 minuti più tardi dopo spegnimento d'ignizione. Se la pressione è più bassa che norma, allora controlli l'esistenza di perdite in sistema. Se il sistema è stretto, allora sostituisca la pompa. |
| 6. Tolga un punto intersecante e una pressione di discarica, avendo mandato una corrente del carburante a una nave. |
|
Conto della pompa di pompaggio di combustibile
| ORDINE DELLE PRESTAZIONI |
| 1. Esegua una decompressione e sconnetta la batteria da peso. |
| 2. Tolga il portello di pompa di pompaggio (è sotto un sedile posteriore o sotto un tappetino in un portabagagli, secondo modello). Attacchi il manometro all'unione finale della pompa. |
| 3. Colleghi la batteria a peso, Lei le conclusioni peremknit al relé di pompa, includa l'ignizione e consideri la pressione. Se la pressione è più bassa che norma, allora sostituisca la pompa di pompaggio. |
|
Conto del relé della pompa del carburante
Schema del dispositivo del relé della pompa del carburante e la designazione di conclusioni (motore di 4 cilindri)
|
1. Segnale da uno starter
2. Segnale di rotazione dell'albero a gomiti
3. Tensione di batteria
4. Alla pompa del carburante (+)
|
5. Controllo di livello di combustibile
6. Peso
7. Tensione di batteria all'atto d'inclusione d'ignizione |
Schema del dispositivo del relé della pompa del carburante e la designazione di conclusioni (motore di 6 cilindri)
|
1. Tensione di batteria
2. Tensione (+) dal relé principale
|
3. Il peso da Motronic controlla l'unità
4. Alla pompa del carburante (+) |
Il relé della pompa del carburante sul motore di 4 cilindri (A) e sul motore di 6 cilindri (B)
| ORDINE DELLE PRESTAZIONI |
1. Includa l'ignizione e la presenza di conto di tensione della batteria su conclusioni 30 (il motore di M10) o 15 (M20 e M40) da una parte inversa dell'orbita del relé.
Prevenzione
Se in auto con la batteria in cui è montato in portabagagli di tensione su queste conclusioni non è presente, allora controlli una condizione di un punto di attraversamento fusibile (per 50 A attuali, situati in 15 cm dalla batteria).
|
| 2. Spenga l'ignizione, sconnetta il relé dall'orbita, colleghi il voltmetro tra conclusioni 85 (-) e 86 (+) (il motore di M20) o tra una conclusione 50 e il peso (M10 e M40) e la presenza di conto di tensione della batteria tra queste conclusioni all'atto d'inclusione di uno starter. |
| 3. In mancanza di tensione controllano serrature di sicurezza e una catena. Se la tensione è, ma i lavori di pompa solo con un punto intersecante, allora sostituisca il relé. |
| 4. Se la pompa non lavora anche dopo sostituzione del relé, allora controlli la tensione su conclusioni di pompa (vedi la sottosezione 6.12). In caso di necessità sostituisca la pompa. |
|
|
|
