Serie BMW 3 E30

dal 1983-1994 rilascio

Riparazione e operazione dell'auto

BMW E30
+1. Istruzione di manutenzione
+2. Manutenzione
+3. Motore
+4. Impianto di raffreddamento
+5. Il riscaldamento e ventilazione
+6. Sistema del carburante
+7. Scappamento
+8. Trasmissioni
+ 9. Agganciamento
- 10. Sistema di freno
   10.2. Specificazioni
   10.3. Antibloccaggio di sistema (ABS)
   10.4. Blocchi di freni a disco
   10.5. Sostegno di un freno a disco
   10.6. Disco di freno
   10.7. Blocchi di freni di tamburo
   10.8. Cilindro principale di freni
   10.9. Amplificatore di vuoto di freni
   10:10. Cavo (cavi) del freno di emergenza
   10:11. Regolazione del freno di emergenza
   10:12. Meccanismo del freno di emergenza
   10:13. Pedale del freno
   10:14. Frenatura d'interruttore di segnale
   10:15. Tubi di gomma e linee di un attuatore idraulico di freni
   10:16. Eliminazione d'aria da un attuatore idraulico di freni
+11. Fare funzionare la marcia
+12. Corpo
+13. Attrezzature elettriche
+14. Punte utili

10.9. Amplificatore di vuoto di freni

INFORMAZIONI GENERALI

La primavera restituibile di un pedale di un freno (freni), blocchi l'anello di un asse di un pedale (b) e un asse (c)

Su un inserto l'asse rimosso di un pedale e una parentesi di fissaggio di un asse sono mostrati.

Azionamento dell'amplificatore di vuoto

1. Copertura a tenuta di polvere

2. Proprietario

3. Schermo

4. Filtro d'aria

Chiedere

ORDINE DELLE PRESTAZIONI

1. Sulla stampa del motore pigra un pedale del freno finché il corso di un pedale non cessa cambiare.

2. Prema e tenga un pedale, poi metta in moto il motore. Se il pedale poco scende, allora il cilindro è usabile.

Conto di resistenza

ORDINE DELLE PRESTAZIONI

1. Metta in moto il motore e 1–2 min più tardi si fermi. Lentamente prema un pedale diverse volte. Se il primo corso di un pedale gradualmente diminuisce dopo della seconda o terza volta, allora l'amplificatore di vuoto è stretto.

2. Prema un pedale del freno sul motore feriale e, tenendo un pedale, fermi il motore. Se durante 30 sec. il pedale non si sposta, allora l'amplificatore di vuoto è stretto.

L'amplificatore difettoso di freni è soggetto a sostituzione.

Eliminazione e installazione

ORDINE DELLE PRESTAZIONI

1. Rimuova il cilindro di freno principale.
2. Sconnetta un tubo di gomma di vuoto dall'amplificatore.
3. Da salone rimuovono una scatola per cose di poco valore e i pannelli guardanti lasciati più bassi della parte lasciata.
	4. Tolga una parentesi di fissaggio di un asse e rimuova un asse di forchetta, sconnetta uno spacciatore dalla leva (su auto con la ruota giusta) o da un pedale (su altre auto). Su auto con la ruota sinistra anche sconnettono una primavera restituibile di un pedale di un freno.
	5. Spenga quattro noci di attaccare (la freccia) e ottenga l'amplificatore di vuoto da un compartimento motore.
6. Controlli una condizione del filtro poroso. Se è inquinato, allora lo tolga in soluzione per sapone debole. Se non è possibile togliersi, allora sostituisca il filtro.
7. L'installazione è effettuata sottosopra. Stringa noci di fissaggio dell'amplificatore con il momento di serie. Prima di vestire una copertura sul filtro esser convinto che il dragaggio nel filtro è spostato riguardo a dragaggio su un umidificatore su 180 °.
	8. Aggiusti la distanza E (la distanza dal centro di un asse di una forchetta su un pedale del freno a una divisione / la parete di un compartimento motore). Stringa un controdado, poi aggiusti l'altezza e un pedalare libero di un pedale di un freno, e anche l'interruttore di segnale frenante. Stringa noci di fissaggio dell'amplificatore con m di 22–24 N.' il momento.
Prevenzione Sull'auto con la ruota giusta il pedale di un freno è sulla parte giusta di salone, è collegato alla parte lasciata all'ingrosso. La regolazione di abbozzo è effettuata sulla parte lasciata, comunque la distanza è misurata sul pedale.
9. Installi il cilindro principale e attacchi un tubo di gomma di vuoto.
10. Controlli il lavoro di freni.

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