BMW E30
+1. Istruzione di manutenzione
+2. Manutenzione
+3. Motore
+4. Impianto di raffreddamento
+5. Il riscaldamento e ventilazione
+6. Sistema del carburante
+7. Scappamento
+8. Trasmissioni
+ 9. Agganciamento
- 10. Sistema di freno
10.2. Specificazioni
10.3. Antibloccaggio di sistema (ABS)
10.4. Blocchi di freni a disco
10.5. Sostegno di un freno a disco
10.6. Disco di freno
10.7. Blocchi di freni di tamburo
10.8. Cilindro principale di freni
10.9. Amplificatore di vuoto di freni
10:10. Cavo (cavi) del freno di emergenza
10:11. Regolazione del freno di emergenza
10:12. Meccanismo del freno di emergenza
10:13. Pedale del freno
10:14. Frenatura d'interruttore di segnale
10:15. Tubi di gomma e linee di un attuatore idraulico di freni
10:16. Eliminazione d'aria da un attuatore idraulico di freni
+11. Fare funzionare la marcia
+12. Corpo
+13. Attrezzature elettriche
+14. Punte utili
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Prevenzione
È consigliato sostituire il cilindro rimosso nuovo o restaurato siccome in caso di sostituzione di gocciolina liquida di dettagli del cilindro vecchio con nuovi dettagli da un remkomplekt non frutta il risultato positivo. Di regola, il cilindro vecchio sarà fortemente fuori portato di che sarà possibile esser convinto, avendo passato il tempo considerevole per il suo smantellamento.
Cilindro principale e amplificatore di vuoto di freni
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1. Serbatoio nutriente
2. Un tappo di serbatoio con l'interruttore di una lampada di controllo di livello
3, 6. Tubo di gomma di vuoto
4. Colletto
5. La valvola backpressure (su modelli 325i)
7. Colletto
8. La valvola backpressure (su tutti i modelli eccetto 325i)
9. Parentesi
10. Forchetta di spacciatore
11. Asse
12. Noce
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13. Copertura
14. Lavatrice
15. Quencher di pulsazioni
16. Spacciatore
17. Filtro
18. Caccia alla foca di anello
19. Catenaccio restrittivo
20. Cilindro principale
21. Noci di fissaggio del cilindro principale
22. Sigillante di serbatoio
23. Colletto
24. Amplificatore di vuoto di freni
25. Il ginocchio |
Eliminazione
Il cilindro principale con l'amplificatore di vuoto attaccato ha luogo nella parte sinistra di un compartimento motore.
| ORDINE DELLE PRESTAZIONI |
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1. Per rimuovere il cilindro principale, sconnetta l'orbita di conduzione (il tiratore dall'alto), sconnetta tubi di attuatore idraulici (la freccia giusta più bassa) e spenga due catenacci di attaccare (la freccia sinistra più bassa). |
| 2. Tolga quanto possibile il liquido per freni da un serbatoio. |
| 3. Faccia schifo all'unione di tubi di un attuatore idraulico sul cilindro principale, immediatamente smorzi tubi e le aperture. Prenda tubi da parte. |
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4. Sconnetta orbite dal cilindro principale, spenga noci di fissaggio del cilindro all'amplificatore di vuoto e rimuova il cilindro. Rimuova e sostituisca un anello di caccia alla foca (1). |
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Eliminazione d'aria dal cilindro principale
| ORDINE DELLE PRESTAZIONI |
| 1. Prima d'installazione del cilindro nuovo o restaurato ha bisogno di esser pompato sulla macchina speciale. Poiché questo scopo fissa il cilindro in un vizio per strato morbido (altrimenti il cilindro può scoppiare!). |
| 2. Istituisca berretti con una scultura in aperture di unioni di tubi di un attuatore idraulico e poco li allevi che attraverso loro là non ha passato l'aria. |
| 3. Riempia un serbatoio di liquido per freni del tipo raccomandato. |
| 4. Tolga uno di berretti ed entri nel pistone nel cilindro, avendolo spinto il cacciavite togliere l'aria. |
| 5. Senza rilasciare il pistone, stringa un berretto. |
| 6. Ripeta la procedura finché il liquido per freni senza bolle d'aria non comincia a conseguire di un'apertura sotto l'unione. Costantemente aggiunga il liquido per freni in un serbatoio del cilindro principale. |
| 7. Per accelerare la procedura di pompaggio preliminare del cilindro è possibile smorzare un'apertura sotto l'unione un dito, comunque a fine della procedura stringono un berretto e ripetono la procedura su altra apertura. |
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Installazione
| ORDINE DELLE PRESTAZIONI |
| 1. Installi il cilindro principale (insieme con un nuovo anello di caccia alla foca) e la carta da imballo da noci di fissaggio di mano. |
| 2. Giri l'unione di tubi di un attuatore idraulico, senza fare sforzi considerevoli. |
| 3. Stringa tutto l'unione e una noce di fissaggio con il momento di serie. |
| 4. Riempia il cilindro principale di liquido, poi pompi sopra esso (se il pompaggio preliminare non è stato effettuato), la pompa sopra tutto l'attuatore idraulico. |
| 5. Quando il pompaggio del cilindro sull'auto chiede all'assistente di premere diverse volte un pedale e tenerlo nella situazione pressata. Rilasci l'unione per permettere di partire ad aria e liquido, poi si stringa. Ripeta la procedura per entrambe le unioni finché in fiale di liquido per freni d'aria non scompaiono. Controlli il lavoro di freni prima di operazione dell'auto. |
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