Serie BMW 3 E30

dal 1983-1994 rilascio

Riparazione e operazione dell'auto


BMW E30
+1. Istruzione di manutenzione
+2. Manutenzione
+3. Motore
+4. Impianto di raffreddamento
+5. Il riscaldamento e ventilazione
+6. Sistema del carburante
+7. Scappamento
+8. Trasmissioni
+ 9. Agganciamento
- 10. Sistema di freno
   10.2. Specificazioni
   10.3. Antibloccaggio di sistema (ABS)
   10.4. Blocchi di freni a disco
   10.5. Sostegno di un freno a disco
   10.6. Disco di freno
   10.7. Blocchi di freni di tamburo
   10.8. Cilindro principale di freni
   10.9. Amplificatore di vuoto di freni
   10:10. Cavo (cavi) del freno di emergenza
   10:11. Regolazione del freno di emergenza
   10:12. Meccanismo del freno di emergenza
   10:13. Pedale del freno
   10:14. Frenatura d'interruttore di segnale
   10:15. Tubi di gomma e linee di un attuatore idraulico di freni
   10:16. Eliminazione d'aria da un attuatore idraulico di freni
+11. Fare funzionare la marcia
+12. Corpo
+13. Attrezzature elettriche
+14. Punte utili


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10:12. Meccanismo del freno di emergenza
INFORMAZIONI GENERALI

Il meccanismo del freno di emergenza deve esser controllato periodicamente. Installi l'auto su un pendio, accenda il freno di emergenza, includa il trasferimento neutrale e controlli che l'auto è tenuta solo dal freno di emergenza (il pedale di un freno è rilasciato). Conducendo questo conto è necessario essere nell'auto. È necessario controllare il freno di emergenza ciascuno due anni, o a qualsiasi sospetto sul suo lavoro anormale.

Chiedere

Sollevi l'auto e istituisca su sostegni, rimuova ruote posteriori.

Su auto con controllo di freni di tamburo posteriore di spessore di blocchi è una parte di procedure di servizio periodico.

Sulle auto equipaggiate con dorso i freni a disco rimuovono dischi. Prenda un sostegno da parte e fissi un sostegno da un filo, non sconnetta un tubo di un freno.

Controlli una condizione di tutti i dettagli del freno di emergenza, l'esistenza su loro di logorio e danni. I blocchi del freno di emergenza in auto con freni a disco posteriori di regola non esigono la sostituzione durante tutto il periodo di operazione dell'auto. Comunque, possono consumarsi a causa della regolazione sbagliata del sistema di freno, o a causa di uso regolare del freno di emergenza per una fermata di auto. Le dimensioni estreme di logorio di blocchi del freno di emergenza non sono normalizzate, comunque è consigliato cambiarli se lo spessore residuo di blocchi meno di 1,5 mm. Controlli una condizione di primavere e il meccanismo del regolatore, e anche controlli una condizione di un tamburo, un'esistenza su lui in profondità lo sviluppo di graffi e altri danni.

Eliminazione e installazione

Prevenzione

La procedura data sotto appartiene solo alle auto equipaggiate con freni a disco posteriori. Su auto con freni di tamburo posteriori il sistema del freno di emergenza è un componente di un freno posteriore.

ORDINE DELLE PRESTAZIONI
1. I catenacci di rilascio di fissaggio di ruote posteriori, sollevi una parte posteriore dell'auto e istituisca su sostegni. Rimuova ruote posteriori. Rimuova dischi di freno. Ogni volta lavora solo con un partito poiché può usare l'altro come un campione ad assemblea.
2. Tolga una primavera restituibile del blocco più basso.
3. Tolga la primavera superiore di un blocco.
4. Tolga una primavera di primavera.
5. Tolga blocchi.
6. L'installazione è effettuata sottosopra. A fine del dispositivo scivolante di blocchi deve arrivare alla posizione specificata in un quadro.
7. Dopo installazione di un disco di freno, aggiusti blocchi del freno di emergenza. Poiché questo scopo avvolge due catenacci di fissaggio di una ruota. Girando il regolatore, la parte blocca finora non rallenteranno un disco. Allora faccia girare il regolatore indietro finora un disco che non diventerà libero per fare girare. Stringa catenacci di fissaggio di ruote con il momento di serie.