Serie BMW 3 E30

dal 1983-1994 rilascio

Riparazione e operazione dell'auto



BMW E30
+1. Istruzione di manutenzione
+2. Manutenzione
+3. Motore
+4. Impianto di raffreddamento
+5. Il riscaldamento e ventilazione
+6. Sistema del carburante
+7. Scappamento
+8. Trasmissioni
+ 9. Agganciamento
- 10. Sistema di freno
   10.2. Specificazioni
   10.3. Antibloccaggio di sistema (ABS)
   10.4. Blocchi di freni a disco
   10.5. Sostegno di un freno a disco
   10.6. Disco di freno
   10.7. Blocchi di freni di tamburo
   10.8. Cilindro principale di freni
   10.9. Amplificatore di vuoto di freni
   10:10. Cavo (cavi) del freno di emergenza
   10:11. Regolazione del freno di emergenza
   10:12. Meccanismo del freno di emergenza
   10:13. Pedale del freno
   10:14. Frenatura d'interruttore di segnale
   10:15. Tubi di gomma e linee di un attuatore idraulico di freni
   10:16. Eliminazione d'aria da un attuatore idraulico di freni
+11. Fare funzionare la marcia
+12. Corpo
+13. Attrezzature elettriche
+14. Punte utili


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10:10. Cavo (cavi) del freno di emergenza

Sostituzione

ORDINE DELLE PRESTAZIONI
1. Tolga una copertura alla base del freno di emergenza e spenga una noce adattante di un cavo (le noci del di sinistra e i cavi giusti sono annotati), che anche fissa un cavo alla leva del freno di emergenza. Ci sono due cavi – su uno su ogni ruota posteriore e una noce per ogni cavo. Su alcune auto per accesso a noci è necessario togliere la sezione centrale (il vassoio). 
2. Sollevi una parte posteriore dell'auto e istituisca su sostegni.
3. Tolga il tamburo del freno o un disco di freno.
4. Sulle auto equipaggiate con tamburo posteriore i freni sconnettono un cavo del freno di emergenza dalla leva di un blocco posteriore. Su auto con dorso i freni a disco tolgono ganasce del freno e l'azionamento di blocchi (vedi la sottosezione 10.4), poi sconnetta un cavo del freno di emergenza dall'azionamento.
5. Per sconnettere un cavo dall'azionamento su freni posteriori di un diskova danno su Lei эксентрик esterno e rimuovono uno spillo che fissa un cavo al pagliaccio interno, tolga эксентрик interno.
6. Sulle auto equipaggiate con tamburo posteriore i freni prendono un cavo, la sua copertura da una parte inversa di un'asse di un freno, poi ottengono una copertura per cavi da parentesi sulla leva di parentesi di sospensione (per raddrizzarlo e agevolare il disegno di un nuovo cavo). Su auto con freni a disco posteriori non è obbligatorio a prendere una copertura per cavi da un'asse di freno, è abbastanza arrivarne da parentesi sulla leva di una parentesi di sospensione posteriore.
7. Estenda un cavo da una copertura da una ruota.
8. Unga un nuovo cavo con lubrificante in gelatina ed entri in lui in una copertura. Tenda un cavo attraverso una copertura alla leva di azionamento di blocco.
9. Istituisca una copertura in un'asse di freno e attacchi una punta per cavi alla leva di azionamento di blocco (indietro i freni di tamburo) o al dispositivo scorrevole eccentrico (indietro i freni a disco). Sia convinto dopo accessione su un cavo non ci sono siti d'inclinazione.
10. Fissi una copertura per cavi fra parentesi sulla leva di una parentesi di sospensione posteriore.
11. Sulle auto equipaggiate con tamburo posteriore i freni istituiscono ganasce del freno e un tamburo. Su auto con dorso i freni a disco istituiscono blocchi del freno di emergenza e il dispositivo scorrevole eccentrico di blocchi, e anche un disco posteriore di un freno.
12. Abbassi l'auto e avvolga una noce adattante su una punta di un cavo del freno di emergenza. Aggiusti un cavo del freno di emergenza e istituisca una copertura a tenuta di polvere.

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