Serie BMW 3 E30

dal 1983-1994 rilascio

Riparazione e operazione dell'auto



BMW E30
- 1. Istruzione di manutenzione
   1.1.2. Dimensioni generali
   1.1.3. Sedile del conducente
   1.1.4. Cruscotto
   1.1.5. Le chiavi per l'auto equipaggiate con un immobilizer
   1.1.6. Regolatori di finestra
   1.1.7. Cuscini di sicurezza
   1.1.8. Computer di bordo
   1.1.9. Indici
   1.1.10. Voltmetro
   1.1.11. Tachimetro
   1.1.12. Il banco della strada passabile totale
   1.1.13. Segnale sano
   1.1.14. Trasmissione automatica 3 organizzata
   1.1.15. Trasmissione automatica 4 organizzata
   1.1.16. Trasmissione meccanica
   1.1.17. Freno di emergenza
   1.1.18. Auto che passa in periodo
   1.1.19. Combustibile
   1.1.20. Trasformatore catalitico triplo
   1.1.21. Olio macchine
   1.1.22. Freni
   1.1.23. Regole di collocamento di nolo in un portabagagli
   1.1.24. Lancio del motore e la guida
   1.1.25. Metodi di guida
   1.1.26. Rimorchio del rimorchio
   1.1.27. Azioni a rifiuto di lancio del motore
   1.1.28. Un ordine d'inizio dalla batteria supplementare
   1.1.29. Se il motore si è imputridito durante il movimento
   1.1.30. Le azioni a un motore si surriscaldano
   1.1.31. Azioni all'atto di una puntura di ruota
   1.1.32. Regole di rimorchio
   1.1.33. Conto di pressione in pneumatici
   1.1.34. Conto di uno stato e sostituzione di pneumatici
   1.1.35. Cambiamento di ruote
   1.1.36. Installazione di pneumatici invernali e catene
   1.1.37. Conto di una condizione esterna della batteria
   1.1.38. Elettrizzazione di batteria
   1.1.39. Specificazioni
+2. Manutenzione
+3. Motore
+4. Impianto di raffreddamento
+5. Il riscaldamento e ventilazione
+6. Sistema del carburante
+7. Scappamento
+8. Trasmissioni
+9. Agganciamento
+10. Sistema di freno
+11. Fare funzionare la marcia
+12. Corpo
+13. Attrezzature elettriche
+14. Punte utili


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1.1.34. Conto di uno stato e sostituzione di pneumatici

INFORMAZIONI GENERALI

Ruota di riserva

L'indicatore di logorio che diventa visibile è costruito in pneumatici dell'auto quando la profondità di un protettore diventa meno di 1,6 mm. Se l'indicatore di logorio è scorso su due e i sentieri più vicini di un protettore, allora il pneumatico deve esser sostituito. Il più forte il protettore è fuori sopportato, la possibilità di una deriva è più alto.

Su pneumatici invernali la profondità residua estrema di un protettore fa 4 mm.

Periodicamente controlli una condizione di pneumatici, esistenza per loro tali danni come tagli, peeling di un protettore, l'incrinatura. All'atto di scoperta dei danni specificati si consultano in servizio di servizio di auto in una possibilità di operazione ulteriore del pneumatico.

I pneumatici con il periodo di operazione o immagazzinamento devono esser controllati più di 6 anni dall'esperto, perfino in mancanza di danni esterni. È necessario in connessione con deterioramento in proprietà di gomma a causa d'invecchiamento.

Sostituzione di pneumatici

Quando la sostituzione installa pneumatici completamente identici sul tipo e un progetto sostituito. Altrimenti la guida peggiora, l'accuratezza di indizi di un tachimetro e il banco della strada passabile è rotto, l'autorizzazione e un pedalare libero di una ruota in una nicchia di un corpo differiscono da norma.


Prevenzione

Non è permesso installare nello stesso momento pneumatici di un progetto diagonale e radiale, altrimenti il deterioramento in comportamento dell'auto sulla strada e la perdita di direzione è possibile.


Non è permesso installare i pneumatici che sono stati nell'uso.

Il fabbricante consiglia di cambiare nello stesso momento stanca una serie almeno per un asse.

Dopo sostituzione del pneumatico la ruota deve esser compensata. In pneumatici di uso è necessario controllare periodicamente la loro messa in equilibrio a causa d'irregolarità di logorio.

Sostituendo pneumatici senza camera d'aria la porta per una valutazione deve esser sostituita nuova.