Serie BMW 3 E30

dal 1983-1994 rilascio

Riparazione e operazione dell'auto



BMW E30
+1. Istruzione di manutenzione
+ 2. Manutenzione
- 3. Motore
   +3.1.2. Specificazioni
   +3.2. Smonti e le riparazioni di capitale del motore
   -3.3. Attrezzature elettriche macchine
      3.3.2. Specificazioni
      3.3.3. La batteria - lancio del motore in situazioni di emergenza
      3.3.4. Eliminazione e installazione della batteria
      3.3.5. Cavi di potenza
      -3.3.6. Sistema d'ignizione
         3.3.6.2. Conto di sistema d'ignizione
         3.3.6.3. Conto e installazione del momento d'ignizione (solo per il sistema TCI)
         3.3.6.4. Distributore d'ignizione
         3.3.6.5. Bobina di accensione
         3.3.6.6. Shaper di impulsi e blocco d'ignizione elettronica
         3.3.6.7. Uno spazio vuoto nel sensore shaper (sistema di TCI)
         3.3.6.8. Sensori di sistema d'ignizione
      +3.3.7. Sistema di un'accusa della batteria
      +3.3.8. Sistema di lancio del motore
      3.3.9. Cattivi funzionamenti del generatore
      3.3.10. Cattivi funzionamenti principali di attrezzature elettriche
+4. Impianto di raffreddamento
+5. Il riscaldamento e ventilazione
+6. Sistema del carburante
+7. Scappamento
+8. Trasmissioni
+9. Agganciamento
+10. Sistema di freno
+11. Fare funzionare la marcia
+12. Corpo
+13. Attrezzature elettriche
+14. Punte utili


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3.3.6.3. Conto e installazione del momento d'ignizione (solo per il sistema TCI)

INFORMAZIONI GENERALI

Il conto è effettuato sul motore riscaldato su. Si assicuri che i giri di ozio incontrano lo standard.

Le etichette per installazione d'ignizione sono messe su un volano (sono visibili attraverso un'apertura in un caso a forma di campanello del punto di controllo) e / o su una puleggia-uspokoitele su un calzino di albero a gomiti.


Prevenzione

Nel sistema di Motronic solo il conto d'ignizione è permesso. Comunque alla mancanza di dati esatti per questo sistema in caso di lavoro anormale d'ignizione è necessario rivolgersi a servizio di auto.


L'apertura in un caso a forma di campanello del punto di controllo per illuminazione uno stroboscope all'atto d'installazione d'ignizione


ORDINE DELLE PRESTAZIONI
1. Sconnetta un tubo di gomma del regolatore di vuoto.
2. Colleghi un tachimetro e uno stroboscope, guidato dall'istruzione del fabbricante di dispositivi. È consigliato applicare uno stroboscope con il sensore d'induzione. Di regola, le conclusioni del cibo di uno stroboscope si uniscono a poli di batteria e una conclusione di sensore – un filo di una candela del 1o cilindro.

Prevenzione

Su una parte d'auto per conto e installazione del momento d'ignizione il sensore VMT (l'etichetta di momento d'ignizione in queste auto di regola è assente), per quello che il tester speciale che prende parte all'orbita diagnostica è inteso è provvisto. Il tester è usato in servizio di auto del fabbricante. In mancanza di un tester è possibile usare uno stroboscope di compenso o tipi soliti. Nel primo caso l'angolo di un avanzamento d'ignizione è determinato da una scala di ritardo d'impulso d'illuminazione a combinazione delle etichette illuminate (la scala di ritardi all'inizio di misurazione è esposta su zero). Quando l'utilizzazione di stroboscope solito si rivolge un momento d'ignizione aggiungono una puleggia di albero a gomiti. Determini la distanza a questa etichetta da un'etichetta di VMT da una formula:
La distanza = 2P * (l'angolo di serie di un avanzamento VMT è relativo) * r/360,
dove P =3.142, r – raggio di puleggia.


3. Sul motore fermato poco indeboliscono un catenaccio di fissaggio del distributore che poteva esser mosso sotto piccolo sforzo.
4. Metta in moto il motore, istituisca i giri necessari e la luce di lampo di lampada diretta a etichette.
5. Se le etichette non coincidono, allora lentamente girano il distributore prima che la coincidenza di aggiunge un volano e un caso (al sinistro – l'ignizione di OT aggiunge un volano, a destra – l'ignizione di ONCIA aggiunge un volano). Stringa un catenaccio di fissaggio del distributore e di nuovo controlli l'installazione del momento d'ignizione. A fine di rimuovono dispositivi e attaccano un tubo di gomma del regolatore di vuoto.