BMW E30
+1. Istruzione di manutenzione
+ 2. Manutenzione
- 3. Motore
+3.1.2. Specificazioni
+3.2. Smonti e le riparazioni di capitale del motore
-3.3. Attrezzature elettriche macchine
3.3.2. Specificazioni
3.3.3. La batteria - lancio del motore in situazioni di emergenza
3.3.4. Eliminazione e installazione della batteria
3.3.5. Cavi di potenza
-3.3.6. Sistema d'ignizione
3.3.6.2. Conto di sistema d'ignizione
3.3.6.3. Conto e installazione del momento d'ignizione (solo per il sistema TCI)
3.3.6.4. Distributore d'ignizione
3.3.6.5. Bobina di accensione
3.3.6.6. Shaper di impulsi e blocco d'ignizione elettronica
3.3.6.7. Uno spazio vuoto nel sensore shaper (sistema di TCI)
3.3.6.8. Sensori di sistema d'ignizione
+3.3.7. Sistema di un'accusa della batteria
+3.3.8. Sistema di lancio del motore
3.3.9. Cattivi funzionamenti del generatore
3.3.10. Cattivi funzionamenti principali di attrezzature elettriche
+4. Impianto di raffreddamento
+5. Il riscaldamento e ventilazione
+6. Sistema del carburante
+7. Scappamento
+8. Trasmissioni
+9. Agganciamento
+10. Sistema di freno
+11. Fare funzionare la marcia
+12. Corpo
+13. Attrezzature elettriche
+14. Punte utili
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Dispositivi di sistema d'ignizione di TCI
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1. Filo di tensione alta della bobina
2. Bobina di accensione
3. Filo di tensione alta di una candela
4. Candela
5. Blocco d'ignizione elettronica Bosch
6. Blocco d'ignizione elettronica Siemens/Telefunken
7. Conduzione
8. Caso di distributore
9. Regolatore di vuoto
10. Anello di serratura
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11. Shaper di impulsi
12. Piatto di un rotore del sensore d'induzione
13. Anello di serratura
14. Copertura
15. Corridore
16. Distributore
17. Spillo
18. Nodo del sensore d'induzione e shaper di impulsi
19. Parentesi
20. Orbita |
Sui blocchi d'auto ponderati d'ignizione elettronica di 2 tipi che esternamente differiscono dal numero di orbite sono installati. Al blocco di Bosch 1 orbita, al blocco di Siemens/Telefunken – 2 orbite. Lo shaper di impulsi è montato nel distributore d'ignizione.
Viti di fissaggio del blocco d'ignizione Siemens
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Il blocco di Bosch ha il fissaggio simile. |
Estrazione di un piatto di un rotore dello shaper
Viti di fissaggio di un caricamento del sensore dello shaper al piatto più basso
Chiedere
| ORDINE DELLE PRESTAZIONI |
| Blocco d'ignizione elettronica |
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| 1. Controlli la presenza di tensione della batteria all'ignizione inclusa tra le conclusioni 2 e 4 dell'orbita sconnessa (Bosch) o 3 e 6 (Siemens/Telefunken). |
| 2. Controlli l'esistenza di una catena tra una conclusione 2 e il peso (Bosch) o 6 e il peso (Siemens/Telefunken), e anche tra conclusioni dell'orbita 4 (Bosch) o 3 (Siemens/Telefunken) e una conclusione 15 sulla bobina di accensione. Se i risultati di conto poco soddisfacente, allora controlli la conduzione. |
| Shaper di impulsi |
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3. Colleghi il voltmetro digitale a conclusioni dell'orbita 5 e 6 (Bosch) o tra conclusioni della piccola orbita, osservando la polarità del voltmetro (sul blocco di Siemens/Telefunken) ed esser convinto che all'atto di rotazione del motore la tensione alternante di 1-2 secolo è uno starter su queste conclusioni. Altrimenti controlli la conduzione. |
| 4. Controlli la resistenza shaper tra conclusioni di 5 e 6 (Bosch) o tra conclusioni della piccola orbita (Siemens/Telefunken) chi deve essere 1–1,2 kOhm. |
| 5. Se la resistenza differisce, allora sostituisca lo shaper. Se la resistenza incontra lo standard, e la tensione di rifornimento e un segnale differiscono, allora sostituiscono il blocco d'ignizione. |
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Sostituzione
| ORDINE DELLE PRESTAZIONI |
| Blocco d'ignizione elettronica |
| 1. Sconnetta l'orbita dal blocco d'ignizione elettronica, sviti viti di fissaggio del blocco e ottenga il blocco da un compartimento motore. |
| 2. L'installazione è effettuata sottosopra. Se il blocco di Bosch cambia, allora incolli al calore affonda la struttura dielettrica di Curil R2 (N secondo il catalogo 81 22 9 43) o il mastice di silicone, prima avendo sgomberato i resti di colla vecchia una pelle della classe 180. |
| Shaper di impulsi |
| 3. Sconnetta la batteria da peso. Elimini il distributore d'ignizione. |
| 4. Rimuova un anello di serratura, accuratamente, senza permettere la deformazione, agganci e ottenga un rotore shaper. |
| 5. Sviti viti e sconnetta il regolatore di vuoto. |
| 6. Rimuova un anello di serratura e accuratamente tolga lo shaper con un piatto. |
| 7. Sviti viti e tolga lo shaper da un piatto. |
| 8. L'installazione è effettuata sottosopra. Posi un anello d'isolamento tra un caricamento del sensore dello shaper e un piatto, lo concentri prima di stringere viti. Aggiusti uno spazio vuoto nel sensore (vedi la sottosezione 3.3.6.8). |
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