Serie BMW 3 E30

dal 1983-1994 rilascio

Riparazione e operazione dell'auto

BMW E30
+1. Istruzione di manutenzione
+ 2. Manutenzione
- 3. Motore
   +3.1.2. Specificazioni
   +3.2. Smonti e le riparazioni di capitale del motore
   -3.3. Attrezzature elettriche macchine
      3.3.2. Specificazioni
      3.3.3. La batteria - lancio del motore in situazioni di emergenza
      3.3.4. Eliminazione e installazione della batteria
      3.3.5. Cavi di potenza
      -3.3.6. Sistema d'ignizione
         3.3.6.2. Conto di sistema d'ignizione
         3.3.6.3. Conto e installazione del momento d'ignizione (solo per il sistema TCI)
         3.3.6.4. Distributore d'ignizione
         3.3.6.5. Bobina di accensione
         3.3.6.6. Shaper di impulsi e blocco d'ignizione elettronica
         3.3.6.7. Uno spazio vuoto nel sensore shaper (sistema di TCI)
         3.3.6.8. Sensori di sistema d'ignizione
      +3.3.7. Sistema di un'accusa della batteria
      +3.3.8. Sistema di lancio del motore
      3.3.9. Cattivi funzionamenti del generatore
      3.3.10. Cattivi funzionamenti principali di attrezzature elettriche
+4. Impianto di raffreddamento
+5. Il riscaldamento e ventilazione
+6. Sistema del carburante
+7. Scappamento
+8. Trasmissioni
+9. Agganciamento
+10. Sistema di freno
+11. Fare funzionare la marcia
+12. Corpo
+13. Attrezzature elettriche
+14. Punte utili

3.3.6.4. Distributore d'ignizione

INFORMAZIONI GENERALI

Distributore di sistema d'ignizione di TCI

1. Umidità berretto protettivo esterno

2. Umidità berretto protettivo interno

3. Copertura di distributore

4. Schermo a tenuta di polvere

6. Anello di primavera

7. Spillo

8. Piatto di un rotore dello shaper di impulsi

9. Shaper di impulsi

10. Orbita dello shaper di impulsi

11. Caso di distributore

12. Regolatore di vuoto

13. Anello di primavera

Corridore, copertura a tenuta di polvere e anello di caccia alla foca del distributore d'ignizione del sistema DME

Eliminazione e installazione del distributore d'ignizione – il sistema TCI

ORDINE DELLE PRESTAZIONI

	1. Designi e sconnetta dal distributore di filo metallico. Poiché un distacco di fili toglie berretti di distributore d'ignizione, essendosi agganciato nei posti specificati e avere separato parti.
2. Spenga una candela dal 1o cilindro.
3. Esponga il pistone del 1o cilindro in passo di compressione VMT (vedi la sottosezione 3.1.4).
4. Designi e sconnetta tubi di gomma di vuoto dal distributore.
	5. Metta un'etichetta al caso di distributore dell'indice del corridore e designi la posizione di etichette del distributore riguardo al motore.
	6. Spenga una noce (il catenaccio) di un colletto.
7. Elimini il distributore.
Prevenzione Il giro dell'albero a gomiti dopo eliminazione del distributore non è permesso.
8. L'installazione è effettuata sottosopra. Prima sia convinto che il pistone del 1o cilindro è esposto in passo di compressione VMT. Inserisca il distributore in modo che le etichette messe fossero unite, all'atto d'installazione che la ruota di marcia di un'asta deve girare. Controlli l'installazione del momento d'ignizione.

Eliminazione e installazione del distributore d'ignizione – il sistema di Motronic

ORDINE DELLE PRESTAZIONI

	1. Spenga catenacci, tolga un berretto e una copertura del distributore.
	2. Sviti 3 viti ed elimini il corridore dal rullo.
3. L'installazione è effettuata sottosopra.

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