Serie BMW 3 E30

dal 1983-1994 rilascio

Riparazione e operazione dell'auto



BMW E30
+ 1. Istruzione di manutenzione
- 2. Manutenzione
   2.2. I lubrificanti raccomandati e i liquidi
   2.3. Frequenza di servizio
   2.4. Caratteristiche di manutenzione abituale dell'auto
   2.5. Informazioni generali su manutenzione supplementare
   2.6. Conto di livello di liquidi
   2.7. Conto di una condizione di pneumatici e pressione in pneumatici
   2.8. Sostituzione di olio nel motore e un filtro di petrolio
   2.9. Conto e restauro di livello di liquido in una ruota
   2.10. Conto di livello di liquido in trasmissione automatica
   2.11. Cambiamento di ruote
   2.12. Conto e sostituzione di tubi di gomma in un compartimento motore
   2.13. Conto, regolazione e sostituzione di cinture dell'azionamento di unità a cerniera
   2.14. Conto e regolazione di giri e qualità di mescolanza (COSÌ) di ozio
   2.15. Conto di uno stato e un'elettrizzazione di batteria
   2.16. Conto e sostituzione di candele
   2.17. Conto di fili di tensione alta, corridore e copertura del distributore
   2.18. Conto di livello di olio nella trasmissione manuale
   2.19. Conto di livello di olio nel trasferimento principale
   2.20. Conto e regolazione di spazi vuoti in valvole (eccetto il motore M40)
   2.21. Abbozzo di una valvola a farfalla
   2.22. Sostituzione del filtro d'aria
   2.23. Conto di sistema del carburante
   2.24. Conto dell'impianto di raffreddamento
   2.25. Conto dello scappamento
   2.26. Conto di ammortizzatori, parentesi di sospensione e sterzo
   2.27. Conto di coperture di metà di aste
   2.28. Conto di freni
   2.29. Il conto di toglie tergicristalli di schermo spazzolando
   2.30. Sostituzione di liquido in trasmissione automatica e il filtro
   2.31. L'impianto di raffreddamento – sostituzione di liquido e lavaggio
   2.32. Sostituzione del filtro del carburante
   2.33. Sostituzione di olio nella trasmissione manuale
   2.34. Sostituzione di olio in un caso del trasferimento principale
   2.35. Conto di sistema di cattura di vapori di benzina (sistema di EVAP)
   2.36. Installazione del sistema d'allarme leggero di necessità di manutenzione
   2.37. Sostituzione di una cintura di marcia
+3. Motore
+4. Impianto di raffreddamento
+5. Il riscaldamento e ventilazione
+6. Sistema del carburante
+7. Scappamento
+8. Trasmissioni
+9. Agganciamento
+10. Sistema di freno
+11. Fare funzionare la marcia
+12. Corpo
+13. Attrezzature elettriche
+14. Punte utili


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2.15. Conto di uno stato e un'elettrizzazione di batteria

INFORMAZIONI GENERALI

Prevenzione

A un distacco di batteria da peso esser convinto che il codice di un raskodirovka del registratore radiofonico Le è conosciuto. Sconnetta all'inizio un filo di peso, poi un filo di un polo positivo.


Corrosione di un polo della batteria


Le auto sono completate servite o incustodite (i modelli tardi) con batterie. Le batterie servite sono rifornite di ingorghi stradali per un dolivaniye dell'acqua distillata.

La cura della batteria scende a conto di una condizione del caso della batteria, i poli e le spine, l'esistenza di goccioline di elettrolita e corrosione su dettagli in metallo adiacenti, a conto periodico di tensione e ricaricare.

I posti battuti con corrosione devono esser tolti la soluzione di carbonato di sodio e dipingere il terreno di zinco. Le spine e i poli devono esser discolpati a lucentezza.
ORDINE DELLE PRESTAZIONI
1. Tolga la spina da una punta polare della batteria (all'inizio il filo di massa è rimosso, prende parte all'ultimo giro).
2. Discolpi un polo di batteria.
3. Pulendo la spina è necessario togliere la corrosione completamente.

Elettrizzazione

Per ricaricano la batteria deve esser tolto dall'auto.

È consigliato accusare la batteria di corrente non più di 2 E finché la tensione o la densità di elettrolita non cessano cambiare tra 2 ore. Per caricare la batteria servita guidata dall'istruzione per il caso (se non c'è istruzione, allora si rivolga a servizio di auto).

Su una parte di batterie ci sono areometers incorporati di tipo cromatico. La densità di elettrolita in una tale batteria è determinata dalla tabella di colori chiusa dal fabbricante (la colorazione scura dell'indicatore di solito indica la categoria piena della batteria). Su batteria completamente carica la tensione deve essere il 12,6 secolo.


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