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Serie BMW 3 E30dal 1983-1994 rilascioRiparazione e operazione dell'auto |
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BMW E30 + 1. Istruzione di manutenzione - 2. Manutenzione 2.2. I lubrificanti raccomandati e i liquidi 2.3. Frequenza di servizio 2.4. Caratteristiche di manutenzione abituale dell'auto 2.5. Informazioni generali su manutenzione supplementare 2.6. Conto di livello di liquidi 2.7. Conto di una condizione di pneumatici e pressione in pneumatici 2.8. Sostituzione di olio nel motore e un filtro di petrolio 2.9. Conto e restauro di livello di liquido in una ruota 2.10. Conto di livello di liquido in trasmissione automatica 2.11. Cambiamento di ruote 2.12. Conto e sostituzione di tubi di gomma in un compartimento motore 2.13. Conto, regolazione e sostituzione di cinture dell'azionamento di unità a cerniera 2.14. Conto e regolazione di giri e qualità di mescolanza (COSÌ) di ozio 2.15. Conto di uno stato e un'elettrizzazione di batteria 2.16. Conto e sostituzione di candele 2.17. Conto di fili di tensione alta, corridore e copertura del distributore 2.18. Conto di livello di olio nella trasmissione manuale 2.19. Conto di livello di olio nel trasferimento principale 2.20. Conto e regolazione di spazi vuoti in valvole (eccetto il motore M40) 2.21. Abbozzo di una valvola a farfalla 2.22. Sostituzione del filtro d'aria 2.23. Conto di sistema del carburante 2.24. Conto dell'impianto di raffreddamento 2.25. Conto dello scappamento 2.26. Conto di ammortizzatori, parentesi di sospensione e sterzo 2.27. Conto di coperture di metà di aste 2.28. Conto di freni 2.29. Il conto di toglie tergicristalli di schermo spazzolando 2.30. Sostituzione di liquido in trasmissione automatica e il filtro 2.31. L'impianto di raffreddamento – sostituzione di liquido e lavaggio 2.32. Sostituzione del filtro del carburante 2.33. Sostituzione di olio nella trasmissione manuale 2.34. Sostituzione di olio in un caso del trasferimento principale 2.35. Conto di sistema di cattura di vapori di benzina (sistema di EVAP) 2.36. Installazione del sistema d'allarme leggero di necessità di manutenzione 2.37. Sostituzione di una cintura di marcia +3. Motore +4. Impianto di raffreddamento +5. Il riscaldamento e ventilazione +6. Sistema del carburante +7. Scappamento +8. Trasmissioni +9. Agganciamento +10. Sistema di freno +11. Fare funzionare la marcia +12. Corpo +13. Attrezzature elettriche +14. Punte utili 
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2.5. Informazioni generali su manutenzione supplementare
Accordo di nodi e unità in un compartimento motore dell'auto 318i (1988) per Gran Bretagna, la sinistra inquadratura di profilo
Accordo di nodi e unità in un compartimento motore dell'auto 318i (1988), l'inquadratura di profilo giusta
Vista di fondo di una parte in avanti dell'auto 318i (1988)
Vista di fondo tipica di una parte posteriore dell'auto
Accordo di nodi e unità in un compartimento motore dell'auto 320i di una serie 2
Vista di fondo di una parte in avanti dell'auto 320i di una serie 2
In questo manuale il termine «supplementare di manutenzione» appartiene a serie dei lavori compiuti, ma non alla procedura concreta. Se a partire dal momento di acquisto della nuova auto in accuratezza per osservare un ordine di manutenzione, effettuare controlli frequenti di livello di liquidi e dettagli soggetti al logorio aumentato, allora alle qualità in funzione alte macchine rimarrà e il volume di lavori supplementari sarà minimizzato. La manutenzione irregolare può diventare la ragione principale per operazione anormale del motore. Particolarmente riguarda il motore dell'acquisito non la nuova auto che non è stata esposta a conti regolari. In tali casi oltre a manutenzione periodica, è necessario compiere lavori di regolazione supplementari. Qualsiasi genere di lavori su manutenzione o la ricerca della ragione di operazione anormale del motore deve esser cominciato con conto di una compressione in cilindri. Il conto di una compressione in cilindri dà informazioni preziose di condizione piuttosto generale di molti dettagli del dispositivo interno del motore che può esser usato come fondamentale per la manutenzione sia attuale, sia per procedure di riparazione. Se, per esempio, una compressione tale è quella che il logorio forte del motore è ovvio, allora la manutenzione abituale non condurrà a restauro di qualità in funzione normali e tutti i lavori si riducono a uno spreco eccessivo di tempo e soldi. La lista di lavori quale prestazione spesso conduce a ricupero di funzionamento normale del motore è data sotto. Controlli tutti i tubi di gomma in un compartimento motore. Controlli una condizione di cinture dell'azionamento, in caso di necessità si adatti. Chiaro, esamini e controlli la batteria. Sostituisca candele. Controlli fili di tensione alta, una copertura e il corridore del distributore d'ignizione. Controlli una condizione del filtro d'aria. Controlli l'impianto di raffreddamento. Lavori di regolazione principaliCompia tutti i lavori minori e quelli che sono elencati sotto: Controlli il sistema d'ignizione. Controlli il sistema di un'accusa della batteria. Controlli il sistema del carburante. Sostituisca fili, una copertura e il corridore del distributore d'ignizione. |
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