| 1. Scaldi il motore e scopra una testa di cilindri (vedi la sottosezione 3.1.5). |
| 2. Installi il pistone del 1o cilindro in passo di compressione VMT (vedi la sottosezione 3.1.4). |
| 3. In questa posizione dell'albero a gomiti controllano spazi vuoti di valvole del 1o cilindro. |
| 4. Gli spazi vuoti sono misurati in valvole dall'indagine posato tra una faccia di fine della valvola e il pagliaccio adattante del giogo corrispondente. L'indagine deve spostarsi sotto piccolo sforzo. |
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5. In necessità di regolazione rilasciano un controdado e aggiustano uno spazio vuoto, girando il pagliaccio il pezzo di un filo grosso inserito nella sua apertura. |
| 6. La tenuta del pagliaccio, stringa un controdado e di nuovo controlli uno spazio vuoto. |
| 7. Su motori M10 aggiustano altre valvole come 1–3–4–2. Giri l'albero a gomiti su 180 ° in senso orario e aggiusti valvole del 3o cilindro. Ripeta la regolazione per valvole di altri cilindri. |
| 8. Su M20 e motori M30 le valvole sono aggiustate come 1–5–3–6–2–4. Dopo regolazione di valvole del 1o cilindro girano l'albero a gomiti su 120 ° in senso orario e aggiustano valvole del 5o cilindro. Ripeta la regolazione per valvole di altri cilindri. |
| 9. Istituisca una copertura di una testa di cilindri, avendo sostituito lo strato. |
