Serie BMW 3 E30

dal 1983-1994 rilascio

Riparazione e operazione dell'auto



BMW E30
+ 1. Istruzione di manutenzione
- 2. Manutenzione
   2.2. I lubrificanti raccomandati e i liquidi
   2.3. Frequenza di servizio
   2.4. Caratteristiche di manutenzione abituale dell'auto
   2.5. Informazioni generali su manutenzione supplementare
   2.6. Conto di livello di liquidi
   2.7. Conto di una condizione di pneumatici e pressione in pneumatici
   2.8. Sostituzione di olio nel motore e un filtro di petrolio
   2.9. Conto e restauro di livello di liquido in una ruota
   2.10. Conto di livello di liquido in trasmissione automatica
   2.11. Cambiamento di ruote
   2.12. Conto e sostituzione di tubi di gomma in un compartimento motore
   2.13. Conto, regolazione e sostituzione di cinture dell'azionamento di unità a cerniera
   2.14. Conto e regolazione di giri e qualità di mescolanza (COSÌ) di ozio
   2.15. Conto di uno stato e un'elettrizzazione di batteria
   2.16. Conto e sostituzione di candele
   2.17. Conto di fili di tensione alta, corridore e copertura del distributore
   2.18. Conto di livello di olio nella trasmissione manuale
   2.19. Conto di livello di olio nel trasferimento principale
   2.20. Conto e regolazione di spazi vuoti in valvole (eccetto il motore M40)
   2.21. Abbozzo di una valvola a farfalla
   2.22. Sostituzione del filtro d'aria
   2.23. Conto di sistema del carburante
   2.24. Conto dell'impianto di raffreddamento
   2.25. Conto dello scappamento
   2.26. Conto di ammortizzatori, parentesi di sospensione e sterzo
   2.27. Conto di coperture di metà di aste
   2.28. Conto di freni
   2.29. Il conto di toglie tergicristalli di schermo spazzolando
   2.30. Sostituzione di liquido in trasmissione automatica e il filtro
   2.31. L'impianto di raffreddamento – sostituzione di liquido e lavaggio
   2.32. Sostituzione del filtro del carburante
   2.33. Sostituzione di olio nella trasmissione manuale
   2.34. Sostituzione di olio in un caso del trasferimento principale
   2.35. Conto di sistema di cattura di vapori di benzina (sistema di EVAP)
   2.36. Installazione del sistema d'allarme leggero di necessità di manutenzione
   2.37. Sostituzione di una cintura di marcia
+3. Motore
+4. Impianto di raffreddamento
+5. Il riscaldamento e ventilazione
+6. Sistema del carburante
+7. Scappamento
+8. Trasmissioni
+9. Agganciamento
+10. Sistema di freno
+11. Fare funzionare la marcia
+12. Corpo
+13. Attrezzature elettriche
+14. Punte utili


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2.20. Conto e regolazione di spazi vuoti in valvole (eccetto il motore M40)

INFORMAZIONI GENERALI

Le valvole sono consigliate di esser aggiustate sul motore riscaldato su. Il conto di spazi vuoti è permesso anche sul motore freddo (vedi la sottosezione 2.1).
ORDINE DELLE PRESTAZIONI
1. Scaldi il motore e scopra una testa di cilindri (vedi la sottosezione 3.1.5).
2. Installi il pistone del 1o cilindro in passo di compressione VMT (vedi la sottosezione 3.1.4).
3. In questa posizione dell'albero a gomiti controllano spazi vuoti di valvole del 1o cilindro.
4. Gli spazi vuoti sono misurati in valvole dall'indagine posato tra una faccia di fine della valvola e il pagliaccio adattante del giogo corrispondente. L'indagine deve spostarsi sotto piccolo sforzo.
5. In necessità di regolazione rilasciano un controdado e aggiustano uno spazio vuoto, girando il pagliaccio il pezzo di un filo grosso inserito nella sua apertura.
6. La tenuta del pagliaccio, stringa un controdado e di nuovo controlli uno spazio vuoto.
7. Su motori M10 aggiustano altre valvole come 1–3–4–2. Giri l'albero a gomiti su 180 ° in senso orario e aggiusti valvole del 3o cilindro. Ripeta la regolazione per valvole di altri cilindri.
8. Su M20 e motori M30 le valvole sono aggiustate come 1–5–3–6–2–4. Dopo regolazione di valvole del 1o cilindro girano l'albero a gomiti su 120 ° in senso orario e aggiustano valvole del 5o cilindro. Ripeta la regolazione per valvole di altri cilindri.
9. Istituisca una copertura di una testa di cilindri, avendo sostituito lo strato.