Serie BMW 3 E30

dal 1983-1994 rilascio

Riparazione e operazione dell'auto



BMW E30
+1. Istruzione di manutenzione
+ 2. Manutenzione
- 3. Motore
   +3.1.2. Specificazioni
   -3.2. Smonti e le riparazioni di capitale del motore
      3.2.2. Specificazioni
      3.2.3. Riparazioni di capitale – le istruzioni generali
      3.2.4. Conto di una compressione in cilindri macchine
      3.2.5. Riparazioni di capitale – commenti generali
      3.2.6. Diagnostics del motore per mezzo dell'indicatore di livello di vuoto
      3.2.7. Riparazioni di capitale – alternative
      3.2.8. Smonti dell'unità di potere
      3.2.9. Eliminazione e installazione del motore
      3.2.10. Ordine di smantellamento del motore
      3.2.11. Smantellamento di una testa del blocco di cilindri
      3.2.12. La pulizia e conto di una testa di cilindri e dettagli del meccanismo valvate
      3.2.13. Riparazione di valvole
      3.2.14. Assemblea di una testa del blocco di cilindri
      3.2.15. Eliminazione di pistoni e verghe
      3.2.16. Smonti dell'albero a gomiti
      3.2.17. Asta intermedia (solo motore di M20)
      3.2.18. Pulizia del blocco di cilindri
      3.2.19. Conto di una condizione del blocco di cilindri
      3.2.20. Honningovaniye di cilindri
      3.2.21. Conto di una condizione di pistoni e verghe
      3.2.22. Conto di una condizione dell'albero a gomiti
      3.2.23. Conto di portamenti radicali e conrod
      3.2.24. Ordine di assemblea macchine
      3.2.25. Installazione di anelli di pistone
      3.2.26. Installazione di un'asta intermedia
      3.2.27. Installazione dell'albero a gomiti e conto di spazi vuoti in portamenti radicali
      3.2.28. Installazione di un dorso epiploon
      3.2.29. Installazione di verghe e pistoni, conto di spazi vuoti in portamenti conrod
      3.2.30. Lancio del motore dopo riparazione e funzionare in
   +3.3. Attrezzature elettriche macchine
+4. Impianto di raffreddamento
+5. Il riscaldamento e ventilazione
+6. Sistema del carburante
+7. Scappamento
+8. Trasmissioni
+9. Agganciamento
+10. Sistema di freno
+11. Fare funzionare la marcia
+12. Corpo
+13. Attrezzature elettriche
+14. Punte utili


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3.2.10. Ordine di smantellamento del motore

INFORMAZIONI GENERALI

È consigliato smontare il motore allo stand speciale se non c'è stand, allora fissi il motore sulla piattaforma piatta.

Se il motore restaurato è comprato, allora è necessario togliere tutte le unità a cerniera e installarli successivamente soltanto nello stesso ordine così come all'atto di riparazioni di capitale samotoyatelny. Tratti tali unità:

 – generatore e le braccia;
 – dettagli di sistema di diminuzione in tossicità;
 – distributore d'ignizione, candela e fili di tensione alta;
 – termostato e copertura;
 – la pompa di raffreddare il liquido;
 – dettagli di sistema d'iniezione di combustibile o carburatore;
 – collezionisti;
 – filtro di petrolio e sensore di pressione di olio;
 – l'arma di monte macchine;
 – il volano / guida il piatto dell'idrotrasformatore;
 – indietro intensificazione di piatto.

Prima di eliminazione di unità a cerniera si rivolgono aggiunge lo strato, epiploons e altri dettagli per agevolare l'assemblea.

Se il blocco di cilindri di una serie completa incompleta è installato, allora è anche necessario eliminare una testa del blocco di cilindri, il pallet di petrolio e la pompa di petrolio.

Se è progettato fare riparazioni di capitale con smantellamento pieno, allora il motore deve esser smontato completamente nell'ordine seguente:

 – copertura di una testa di cilindri;
 – la macerazione su e i collezionisti finali;
 – spedisca coperture;
 – catene e asterischi;
 – la pompa di raffreddare il liquido;
 – testa di cilindri;
 – pompa di petrolio;
 – conrod e gruppo di pistone;
 – l'albero a gomiti con portamenti radicali;
 – albero a camme;
 – rulli e gioghi (eccetto M40);
 – idrospacciatori e leve di spacciatori (M40);
 – cracker di primavere di valvole e primavera;
 – valvole.