Serie BMW 3 E30

dal 1983-1994 rilascio

Riparazione e operazione dell'auto

BMW E30
+1. Istruzione di manutenzione
+ 2. Manutenzione
- 3. Motore
   +3.1.2. Specificazioni
   -3.2. Smonti e le riparazioni di capitale del motore
      3.2.2. Specificazioni
      3.2.3. Riparazioni di capitale – le istruzioni generali
      3.2.4. Conto di una compressione in cilindri macchine
      3.2.5. Riparazioni di capitale – commenti generali
      3.2.6. Diagnostics del motore per mezzo dell'indicatore di livello di vuoto
      3.2.7. Riparazioni di capitale – alternative
      3.2.8. Smonti dell'unità di potere
      3.2.9. Eliminazione e installazione del motore
      3.2.10. Ordine di smantellamento del motore
      3.2.11. Smantellamento di una testa del blocco di cilindri
      3.2.12. La pulizia e conto di una testa di cilindri e dettagli del meccanismo valvate
      3.2.13. Riparazione di valvole
      3.2.14. Assemblea di una testa del blocco di cilindri
      3.2.15. Eliminazione di pistoni e verghe
      3.2.16. Smonti dell'albero a gomiti
      3.2.17. Asta intermedia (solo motore di M20)
      3.2.18. Pulizia del blocco di cilindri
      3.2.19. Conto di una condizione del blocco di cilindri
      3.2.20. Honningovaniye di cilindri
      3.2.21. Conto di una condizione di pistoni e verghe
      3.2.22. Conto di una condizione dell'albero a gomiti
      3.2.23. Conto di portamenti radicali e conrod
      3.2.24. Ordine di assemblea macchine
      3.2.25. Installazione di anelli di pistone
      3.2.26. Installazione di un'asta intermedia
      3.2.27. Installazione dell'albero a gomiti e conto di spazi vuoti in portamenti radicali
      3.2.28. Installazione di un dorso epiploon
      3.2.29. Installazione di verghe e pistoni, conto di spazi vuoti in portamenti conrod
      3.2.30. Lancio del motore dopo riparazione e funzionare in
   +3.3. Attrezzature elettriche macchine
+4. Impianto di raffreddamento
+5. Il riscaldamento e ventilazione
+6. Sistema del carburante
+7. Scappamento
+8. Trasmissioni
+9. Agganciamento
+10. Sistema di freno
+11. Fare funzionare la marcia
+12. Corpo
+13. Attrezzature elettriche
+14. Punte utili

3.2.21. Conto di una condizione di pistoni e verghe

INFORMAZIONI GENERALI

Prevenzione

Gli anelli sono soggetti a sostituzione obbligatoria indipendentemente dal loro stato.

ORDINE DELLE PRESTAZIONI

1. I pistoni esattamente chiari di un deposito e accuratamente rimuovono anelli.
	2. Accuratamente rimuova anelli per mezzo di adattamento.
3. Libero da un deposito del fondo di pistoni, tolga il solvente di verghe e di pistoni, le aperture di olio di drenaggio accuratamente pulite in flauti di pistone.
	4. Tolga un deposito da flauti di anelli di pistone.
5. Se le tracce di logorio considerevole del pistone sono assenti e se noioso di cilindri non è richiesto, allora i pistoni non devono esser cambiati. Il logorio normale è mostrato nella forma di tracce di sviluppo verticale uniforme sulla superficie sfregante del pistone e nella forma di piccolo indebolimento di atterraggio dell'anello di compressione superiore. Tuttavia, la sostituzione di anelli di pistone è obbligatoria.
6. Accuratamente controlli l'esistenza di incrinature sul fondo e una gonna del pistone, su strappate di un dito di pistone e su campi d'aviazione di anelli di pistone. Se su una gonna dei chip di pistone e prende in giro sono osservati, allora indica che un frequente si surriscalda del motore. Il conto in questo caso attento di sistemi di lubrificazione e raffreddamento è richiesto. L'esaurimento del fondo del pistone dimostra l'operazione del motore con l'installazione sbagliata del momento d'ignizione. Sugli orli la combustione di regola anormale (la detonazione) è la ragione di un obgoraniye del fondo del pistone. Se i difetti specificati sono trovati, allora è necessario trovare la loro ragione ed eliminare. Su fallimento di modelli tardo del sistema di ricircolazione può essere la causa di tali difetti.
7. La corrosione del pistone nella forma di piccoli poli (la corrosione) dimostra la penetrazione nella camera di combustione (e anche in un caso di albero a gomiti) il liquido raffreddante.
	8. Misuri uno spazio vuoto tra un flauto e un nuovo anello in 3–4 posti su lunghezza di anello. È necessario pensare che a spazi vuoti di standard di anelli diversi differiscono. Se lo spazio vuoto supera il limite di serie, allora il pistone deve esser sostituito.
	9. Controlli uno spazio vuoto tra il pistone e il cilindro, avendo misurato il diametro interno del cilindro e il diametro del pistone da questo cilindro nelle direzioni corrispondenti. Se lo spazio vuoto supera il limite di serie, allora il blocco di cilindri è soggetto a noioso, e i pistoni e gli anelli devono esser sostituiti la riparazione.
10. Controlli uno spazio vuoto tra un dito di pistone e una testa di una verga per che la scossa il pistone e una verga in direzioni opposte. Se il gioco di parte notabile, allora è la riparazione necessaria di questa connessione in servizio di auto.
11. L'eliminazione di pistoni da verghe, e anche il conto di verghe e la loro redazione sono effettuati in servizio di auto. Se il nodo la verga di pistone nello stato normale (i giochi di parte sono assenti e tutti gli spazi vuoti è normale), allora non deve esser classificato.
12. Controlli l'esistenza su verghe di incrinature e altri danni. Scopra portamenti conrod, prenda portamenti, asciughi superficie atterranti su una copertura e su una verga, controlli l'esistenza di incrinature, graffi e zadir. Dopo conto raccolgono una verga, avendo installato in portamenti di posto, stringono noci a mano.

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