Serie BMW 3 E30

dal 1983-1994 rilascio

Riparazione e operazione dell'auto


BMW E30
+1. Istruzione di manutenzione
+ 2. Manutenzione
- 3. Motore
   +3.1.2. Specificazioni
   -3.2. Smonti e le riparazioni di capitale del motore
      3.2.2. Specificazioni
      3.2.3. Riparazioni di capitale – le istruzioni generali
      3.2.4. Conto di una compressione in cilindri macchine
      3.2.5. Riparazioni di capitale – commenti generali
      3.2.6. Diagnostics del motore per mezzo dell'indicatore di livello di vuoto
      3.2.7. Riparazioni di capitale – alternative
      3.2.8. Smonti dell'unità di potere
      3.2.9. Eliminazione e installazione del motore
      3.2.10. Ordine di smantellamento del motore
      3.2.11. Smantellamento di una testa del blocco di cilindri
      3.2.12. La pulizia e conto di una testa di cilindri e dettagli del meccanismo valvate
      3.2.13. Riparazione di valvole
      3.2.14. Assemblea di una testa del blocco di cilindri
      3.2.15. Eliminazione di pistoni e verghe
      3.2.16. Smonti dell'albero a gomiti
      3.2.17. Asta intermedia (solo motore di M20)
      3.2.18. Pulizia del blocco di cilindri
      3.2.19. Conto di una condizione del blocco di cilindri
      3.2.20. Honningovaniye di cilindri
      3.2.21. Conto di una condizione di pistoni e verghe
      3.2.22. Conto di una condizione dell'albero a gomiti
      3.2.23. Conto di portamenti radicali e conrod
      3.2.24. Ordine di assemblea macchine
      3.2.25. Installazione di anelli di pistone
      3.2.26. Installazione di un'asta intermedia
      3.2.27. Installazione dell'albero a gomiti e conto di spazi vuoti in portamenti radicali
      3.2.28. Installazione di un dorso epiploon
      3.2.29. Installazione di verghe e pistoni, conto di spazi vuoti in portamenti conrod
      3.2.30. Lancio del motore dopo riparazione e funzionare in
   +3.3. Attrezzature elettriche macchine
+4. Impianto di raffreddamento
+5. Il riscaldamento e ventilazione
+6. Sistema del carburante
+7. Scappamento
+8. Trasmissioni
+9. Agganciamento
+10. Sistema di freno
+11. Fare funzionare la marcia
+12. Corpo
+13. Attrezzature elettriche
+14. Punte utili


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3.2.27. Installazione dell'albero a gomiti e conto di spazi vuoti in portamenti radicali
ORDINE DELLE PRESTAZIONI
1. Organizzi il blocco in modo che la parte più bassa fosse rialzata. Spenga catenacci di coperture, ottenga coperture e li distribuisca come la loro installazione. Ottenga da coperture e il blocco di cilindri inserti vecchi e assolutamente asciughi coperture e i letti nel blocco di cilindri.
2. Sgomberi una superficie esterna di nuovi inserti radicali con flauti di petrolio e accuratamente li chiuda in letti del blocco di cilindri. Chiuda gli inserti reciproci corrispondenti in coperture, avendo unito sporgenze a selezioni. Non ungere inserti. La traccia che le aperture di lubrificante nel blocco di cilindri e in inserti hanno coinciso.

3. L'inserto con facce di fine di flangia (i filetti) tiene dentro copertura di N3 sul motore M10, in copertura di N6 sul motore M20 e in copertura di N4 sul motore M40.
4. Installi l'albero a gomiti e gli spazi vuoti di misura in inserti radicali. Poiché questo scopo si mette un pezzo di un filo di taratura su ogni collo radicale dell'albero a gomiti parallelo al suo asse. Le superficie chiare di inserti in coperture, istituisca coperture e stringa catenacci, guidati dall'ordine specificato in Specificazioni (vedi la sottosezione 3.2.2), dalle coperture centrali e spostato alla periferia.

5. Spenga catenacci e accuratamente sollevi coperture, confronti lo spessore di ciascuno di schiacciati un provolok con una scala su imballaggio e determini dimensioni di spazio vuoto. La rotazione dell'albero a gomiti all'atto di misurazioni non è permessa.
6. Se lo spazio vuoto non incontra lo standard, allora la selezione sbagliata di gruppo dimensionale di inserti può essere la causa. Si assicuri che all'atto di misurazioni tra portamenti e superficie di coperture là non sono stati nessun inquinamento o olio. Se la larghezza del filo schiacciato durante le fini fortemente differisce, allora il collo radicale dell'albero a gomiti ha conicity.
7. Tolga i resti di un filo dai colli e tolga l'albero a gomiti.
8. Grasso con lubrificante molybdenic inserti radicali e la superficie di faccia del portamento radicale persistente.
9. Sia convinto di purezza dei colli dell'albero a gomiti, poi lo installi nel blocco di cilindri. Le superficie chiare di inserti in coperture e applicano un film sottile di lubrificante su ciascuno di loro.
10. Istituisca coperture su antichi posti in modo che i tiratori fossero girati verso una parte in avanti del motore.
11. Catenacci di carta da imballo di coperture di portamenti radicali.
12. Stringa catenacci di tutte le coperture (eccetto una copertura del portamento radicale persistente su M10 e i motori M20, sul motore M40 stringono tutti i catenacci), essendo guidato dall'ordine specificato in Specificazioni (vedi la sottosezione 3.2.2). Cominci un'inalazione con le coperture centrali, essendo spostato alla periferia.
13. Su M10 e motori M20 stringono catenacci di una copertura di avere pazienza radicale persistente con il momento di serie.
14. Su auto dalla trasmissione manuale sostituiscono il portamento di albero a gomiti di direzione.
15. Controlli la libertà di rotazione dell'albero a gomiti
16. Controlli un gioco di parte assiale dell'albero a gomiti (vedi la sottosezione 3.2.22). Il gioco di parte deve incontrare lo standard se i nuovi portamenti sono installati e le superficie persistenti dell'albero a gomiti non sono fuori portate.
17. Istituisca un nuovo dorso epiploon.