BMW E30
+1. Istruzione di manutenzione
+ 2. Manutenzione
- 3. Motore
+3.1.2. Specificazioni
-3.2. Smonti e le riparazioni di capitale del motore
3.2.2. Specificazioni
3.2.3. Riparazioni di capitale – le istruzioni generali
3.2.4. Conto di una compressione in cilindri macchine
3.2.5. Riparazioni di capitale – commenti generali
3.2.6. Diagnostics del motore per mezzo dell'indicatore di livello di vuoto
3.2.7. Riparazioni di capitale – alternative
3.2.8. Smonti dell'unità di potere
3.2.9. Eliminazione e installazione del motore
3.2.10. Ordine di smantellamento del motore
3.2.11. Smantellamento di una testa del blocco di cilindri
3.2.12. La pulizia e conto di una testa di cilindri e dettagli del meccanismo valvate
3.2.13. Riparazione di valvole
3.2.14. Assemblea di una testa del blocco di cilindri
3.2.15. Eliminazione di pistoni e verghe
3.2.16. Smonti dell'albero a gomiti
3.2.17. Asta intermedia (solo motore di M20)
3.2.18. Pulizia del blocco di cilindri
3.2.19. Conto di una condizione del blocco di cilindri
3.2.20. Honningovaniye di cilindri
3.2.21. Conto di una condizione di pistoni e verghe
3.2.22. Conto di una condizione dell'albero a gomiti
3.2.23. Conto di portamenti radicali e conrod
3.2.24. Ordine di assemblea macchine
3.2.25. Installazione di anelli di pistone
3.2.26. Installazione di un'asta intermedia
3.2.27. Installazione dell'albero a gomiti e conto di spazi vuoti in portamenti radicali
3.2.28. Installazione di un dorso epiploon
3.2.29. Installazione di verghe e pistoni, conto di spazi vuoti in portamenti conrod
3.2.30. Lancio del motore dopo riparazione e funzionare in
+3.3. Attrezzature elettriche macchine
+4. Impianto di raffreddamento
+5. Il riscaldamento e ventilazione
+6. Sistema del carburante
+7. Scappamento
+8. Trasmissioni
+9. Agganciamento
+10. Sistema di freno
+11. Fare funzionare la marcia
+12. Corpo
+13. Attrezzature elettriche
+14. Punte utili
|
Tutte le dimensioni sono specificate in mm.
| Pressione di compressione in cilindri | 10 – 11 kgfs/cm2
|
| Deformazione permissibile massima dell'aereo smontabile di una testa di cilindri 0,1 (eccetto M40, per M40 – non più di 0,03) |
| Altezza estrema di una testa di cilindri dopo macinatura, non meno, che un mm: |
| – M10 | 128,6 |
– M20
| 124,7 |
– M40
| 140,55 |
| Valvole
|
| Diametro di un nucleo della valvola (standard): |
– M10
| 8,0 |
– M20
| 7,0 |
| – M40 | |
• Apertura di ammissione
| 6,975 |
• Finale
| 6,960 |
| Larghezza di mensolone, limite |
– Apertura di ammissione
| 1,191 |
– Finale
| 1,980 |
| Il gioco di parte di parte di un nucleo della valvola (vedi la sottosezione 3.2.13) | 0,787 |
Angolo di aspetto di testa di valvola
| 45 ° |
| Albero a camme e gioghi di valvole: |
| – Uno spazio vuoto nei colli fondamentali | 0,033 – 0,076 |
| – Gioco di parte assiale: |
• M10
| 0,02 – 0,13 |
| • M20 | non più di 0,2 |
| • M40 | 0,065 – 0,150 |
| – Uno spazio vuoto tra il rullo e un giogo («uno spazio vuoto radiale») | 0,015 – 0,051 |
| Albero a gomiti
|
| Gioco di parte assiale: |
– M10
| 0,085 – 0,174 |
– M20 e M40
| 0,080 – 0,163 |
| Diametro dei colli radicali (standard): |
| – M10 |
| • marcatura rossa | 54,98 – 54,99 |
• marcatura azzurra
| 54,97 – 54,98 |
| – M20 |
| • marcatura rossa | 54,98 – 54,99 |
• marcatura azzurra
| 59,97 – 59,98 |
| – M40 |
• marcatura gialla
| 59,984 – 59,990 |
• marcatura verde
| 59,977 – 59,983 |
• marcatura bianca
| 59,971 – 59,976 |
Dimensioni di riparazione dei colli
| 0,25; 0,50; 0,75 |
| Spazio vuoto in portamenti radicali: |
– M10 e M20
| 0,030 – 0,070 |
– M40
| 0,020 – 0,46 |
| Diametro dei colli conrod (standard): |
– M10 e M20
| 47,975 – 47,991 |
– M40
| 44,975 – 44,991 |
| Diametri dei colli conrod (riparazione) | 0,25; 0,50; 0,75 (su una parte di motori) |
| Verghe
|
Gioco di parte assiale
| 0,041 |
| Spazio vuoto in portamenti conrod: |
– M10
| 0,030 – 0,070 |
– M20
| 0,020 – 0,055 |
| – M40 | 0,010 – 0,052 |
| Blocco di cilindri |
| Diametro di cilindri (standard): |
– M10/B18
| 89,00 – 89,01 |
| – M20/B20 | 80,00 – 80,01 |
– M20/B25
| 84,00 – 84,01 |
– M40/B16
| 84,000 – 84,014 |
| – M40/B18 | 84,000 – 84,014 |
| Ovality di cilindri, nessuno più: |
– M20/B20
| 0,02 |
| – M20/B25 | 0,03 |
– Gli altri
| 0,01 |
| Conicity di cilindri, nessuno più: |
| – M20/B20 e M20/B25 | 0,02 |
– gli altri
| 0,01 |
| Pistoni e anelli
|
| Diametro del pistone (standard): |
– M10
| 88,97 |
| – M20: |
• B20
| 79,98 |
| • B25 | 83,98 |
| – M40: |
| • marca di fabbrica 0 | 83,985 |
| • marca di fabbrica 00 | 84,065 |
| Spazio vuoto tra il pistone e il cilindro: |
| – M10 | 0,02 – 0,05 |
| – M20 e M40 | 0,01 – 0,04 |
| Limite: |
– eccetto B25
| 0,15 |
| – B25 | 0,12 |
| Spazi vuoti in giunture di anelli di pistone: |
| – M10 | |
| • nella compressione superiore | 0,30 – 0,70 |
| • nella compressione più bassa | 0,20 – 0,40 |
| • in raschietto di petrolio | 0,25 – 0,50 |
| – M20 (tutti gli anelli) | 0,25 – 0,50 |
| – M40: |
• nella compressione superiore
| 0,02 – 0,20 |
• nella compressione più bassa
| 0,02 – 0,10 |
| • in raschietto di petrolio: |
– per B16
|
0,02 – 0,10
|
L'inalazione di momenti (N. di m)
| I catenacci di coperture di portamenti radicali (cambiano all'atto di riparazioni di capitale): |
| – M10 e M20 | 60 |
| – M40 |
• 1o stadio
| 20 |
• 2o stadio
| stringersi su 50 ° |
| Catenacci / noce di coperture di conrod: |
– M10
| 55 |
| – M20 e M40 |
| • 1o stadio | 20 |
| • 2o stadio | stringersi su 70 ° |
Coperture dei colli fondamentali di un albero a camme (M40)
| 10 |
| Catenaccio di un asterisco di un'asta intermedia (M20) | 60 |
| Catenacci di oleodotto: |
| – catenaccio di M6 o M8 (unione di berretto) | 10 |
– Catenaccio di M5
|
5
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