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Serie BMW 3 E30dal 1983-1994 rilascioRiparazione e operazione dell'auto |
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BMW E30 +1. Istruzione di manutenzione + 2. Manutenzione - 3. Motore +3.1.2. Specificazioni -3.2. Smonti e le riparazioni di capitale del motore 3.2.2. Specificazioni 3.2.3. Riparazioni di capitale – le istruzioni generali 3.2.4. Conto di una compressione in cilindri macchine 3.2.5. Riparazioni di capitale – commenti generali 3.2.6. Diagnostics del motore per mezzo dell'indicatore di livello di vuoto 3.2.7. Riparazioni di capitale – alternative 3.2.8. Smonti dell'unità di potere 3.2.9. Eliminazione e installazione del motore 3.2.10. Ordine di smantellamento del motore 3.2.11. Smantellamento di una testa del blocco di cilindri 3.2.12. La pulizia e conto di una testa di cilindri e dettagli del meccanismo valvate 3.2.13. Riparazione di valvole 3.2.14. Assemblea di una testa del blocco di cilindri 3.2.15. Eliminazione di pistoni e verghe 3.2.16. Smonti dell'albero a gomiti 3.2.17. Asta intermedia (solo motore di M20) 3.2.18. Pulizia del blocco di cilindri 3.2.19. Conto di una condizione del blocco di cilindri 3.2.20. Honningovaniye di cilindri 3.2.21. Conto di una condizione di pistoni e verghe 3.2.22. Conto di una condizione dell'albero a gomiti 3.2.23. Conto di portamenti radicali e conrod 3.2.24. Ordine di assemblea macchine 3.2.25. Installazione di anelli di pistone 3.2.26. Installazione di un'asta intermedia 3.2.27. Installazione dell'albero a gomiti e conto di spazi vuoti in portamenti radicali 3.2.28. Installazione di un dorso epiploon 3.2.29. Installazione di verghe e pistoni, conto di spazi vuoti in portamenti conrod 3.2.30. Lancio del motore dopo riparazione e funzionare in +3.3. Attrezzature elettriche macchine +4. Impianto di raffreddamento +5. Il riscaldamento e ventilazione +6. Sistema del carburante +7. Scappamento +8. Trasmissioni +9. Agganciamento +10. Sistema di freno +11. Fare funzionare la marcia +12. Corpo +13. Attrezzature elettriche +14. Punte utili 
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3.2.5. Riparazioni di capitale – commenti generali
È non sempre facile da venire a una conclusione su convenienza di riparazioni di capitale complete del motore siccome è necessario essere basato in un certo numero di indicatori oggettivi. La corsa grande non è un indicatore sufficiente di necessità di realizzazione di riparazioni di capitale, d'altra parte, la piccola corsa non esclude la necessità di realizzazione di riparazioni di capitale. L'indicatore più importante molto probabilmente è la tempestività della manutenzione attuale del motore. A cambiamento tempestivo di olio e il filtro, e anche compiendo tutti gli altri lavori necessari su servizio, il motore serve in modo affidabile in ogni parte di molte migliaia di chilometri di una corsa. Anzi, insufficiente su volume o manutenzione prematura può essere la ragione di riduzione affilata di una risorsa del motore. Il consumo alzato di olio indica il logorio di anelli di pistone, le spine di direzione di valvole e berretti di raschietto di petrolio. È necessario esser convinto che le perdite non sono la ragione del consumo del petrolio sollevato, e solo dopo questo per tirare una conclusione su inettitudine di anelli di pistone e le spine di direzione di valvole. Per definire una causa probabile di cattivo funzionamento, misuri una compressione in cilindri macchine. Per inzupparsi dei lavori prossimi controllano una compressione in cilindri macchine. Effettui anche prove per mezzo del vuoto misurano e definiscono il carattere di indizi di questo dispositivo. Controlli la pressione di petrolio il manometro avvitato al posto del sensore di pressione di olio e confronti il risultato di conto a valore standard. Se la pressione di petrolio in basso, allora può essere il logorio di causa di portamenti radicali e conrod o i dettagli della pompa di petrolio. La perdita di potere, «fallimenti» in operazione del motore, una detonazione o le botte in metallo, il rumore aumentato dal meccanismo distribuente il gas, il consumo del carburante aumentato indica la necessità effettuando riparazioni di capitale, particolarmente, se tutti questi segni di lavoro anormale sono mostrati nello stesso momento. Se l'esecuzione di tutte le regolazioni non conduce a miglioramento, allora gli unici mezzi di eliminazione di operazione anormale del motore sono riparazioni di capitale. Le riparazioni di capitale consistono in restauro di dettagli del motore allo stato specificato in specificazioni per il nuovo motore. Quando la realizzazione di capitale ripara pistoni e gli anelli di pistone sono sostituiti, i cilindri sono cesellati o honningutsya. Dopo che la riparazione di cilindri che è effettuata in un'installazione di workshop specializzata di pistoni di riparazione sarà richiesta. Il collegamento e le verghe radicali dell'albero a gomiti, e anche la copertura dei colli fondamentali di un albero a camme è anche soggetta a sostituzione, in caso di necessità è necessario per i colli di albero a gomiti proshlifovat prima di restauro di spazi vuoti normali con collegamento e verghe radicali. Di regola, anche le valvole come il loro stato al momento di riparazione di regola non assolutamente soddisfacente sono soggette a riparazione. Durante riparazioni di capitale della riparazione macchine di tali unità come uno starter, il generatore e il distributore d'ignizione è anche effettuato. Come risultato il motore riparato deve avere qualità della nuova unità e sostenere una corsa considerevole senza rifiuti. Prevenzione Prima che le riparazioni di capitale del motore studiano la descrizione delle procedure corrispondenti che c'è stata un'impressione della quantità prossima di lavori e requisiti a loro. A rispetto per tutte le norme e le regole, alla presenza di tutti gli strumenti necessari e i dispositivi, è semplice eseguire riparazioni di capitale, i costi comunque considerevoli di tempo saranno coinvolti. Approssimativamente non meno di due settimane, particolarmente sono richiesti se per riparazione e restauro di dettagli è necessario rivolgersi in un workshop specializzato. Controlli l'esistenza di pezzi di ricambio e in anticipo pensi di acquisto di strumenti speciali necessari e le attrezzature. Quasi tutti i lavori possono esser compiuti per mezzo di kit di attrezzi standard sebbene gli strumenti di misura di precisione siano necessari per conto e definizione d'idoneità di questi o quei dettagli. Spesso il conto di una condizione di dettagli è effettuato in workshop specializzati in cui anche ricevono raccomandazioni su sostituzione o restauro di questi o quei dettagli. Prevenzione Siccome la condizione del blocco di cilindri è il fattore di definizione di prendere la decisione sulla sua riparazione ulteriore o su acquisto nuovo (o riparazione) il blocco di cilindri, è necessario comprare pezzi di ricambio o effettuare operazioni a lavorazione dei dettagli accompagnatori solo dopo conto attento della sua condizione tecnica. Lo faccia una regola che il prezzo vero di riparazione è il tempo, – allora non è necessario pagare per installazione dei dettagli fuori portati o restaurati. In conclusione annoteremo che l'assemblea di qualsiasi unità deve esser effettuata con tutta la cura nella camera pura per evitare fallimenti ulteriori del motore riparato e garantire il suo funzionamento affidabile. |
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