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Serie BMW 3 E30dal 1983-1994 rilascioRiparazione e operazione dell'auto |
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BMW E30 +1. Istruzione di manutenzione +2. Manutenzione +3. Motore +4. Impianto di raffreddamento +5. Il riscaldamento e ventilazione +6. Sistema del carburante +7. Scappamento +8. Trasmissioni +9. Agganciamento +10. Sistema di freno +11. Fare funzionare la marcia +12. Corpo + 13. Attrezzature elettriche - 14. Punte utili 14.2. I numeri cambiati 14.3. Acquisto dell'auto vecchia o serie misteriosa di cifre e lettere 14.4. Durevolezza dell'auto 14.5. Su parallelismo di ponti dell'auto e il rimorchio 14.6. Preparazione dell'auto per inverno 14.7. La regola 35 14.8. Scelta dell'automobile usata 14.9. Oli macchine 14:10. Quali esigenze esser conosciuto, cambiando l'olio 14:11. Apparizione in olio di deposito 14:12. Se è possibile mescolare oli d'importazione? 14:13. «Mangia» molto, ma tranquillamente va 14:14. È piuttosto vivo, che è … morto 14:15. Non è ottenuto - le punte utili 14:16. Visita a servizio di auto 14:17. Una cintura di marcia per l'azionamento di meccanismo di distribuzione del gas 14:18. Logorio di pistoni 14:19. Valvole 14:20. Portamenti di motori 14:21. Inquinamento del motore 14:22. Siccome il condizionatore d'aria lavora e che fare se ha fallito 14:23. Condizionatore d'aria: non solo «pluses», ma anche «minuses» 14:24. Regole di servizio del condizionatore d'aria 14:25. L'antigelo non deve disturbare con antigelo … 14:26. Quello che deve esser conosciuto dopo acquisto del filtro d'aria 14:27. Il motore si surriscalda 14:28. Quello che deve esser conosciuto al proprietario dell'auto con il motore d'iniettore 14:29. Accumulatore 14:30. Cattivi funzionamenti possibili della batteria ricaricabile 14:31. Che fare con il generatore fallito 14:32. La cintura è colpevole, e diamo la colpa al generatore 14:33. Catalizzatore 14:34. Sfreghi in un - o come salvare il catalizzatore 14:35. Probuksovochka 14:36. Caratteristiche di operazione del sistema di freno 14:37. Cattivi funzionamenti del sistema di freno 14:38. Liquidi per freni 14:39. ABS: scelta naturale 14:40. Orli 14:41. Aggiorniamo orli 14:42. Schema di marcatura di un pneumatico di auto 14:43. Corrosione in metallo 14:44. Autotrucco 14:45. Quali scricchioli? 14:46. Portello 14:47. Cuscino di sicurezza: problemi o piaceri? 14:48. Ci adattiamo bene? 14:49. «Immunodeficienza» antistrisciante 14:50. Perché i fanali crescono noiosi 14:51. Galogenka 14:52. Sulla regolazione corretta di fanali 14:53. Motore elettrico 14:54. Da cambiamento dei posti «composti» niente cambia? |
14:21. Inquinamento del motore
In tempo operativo il motore e tutti i suoi sistemi gradualmente diventano sporchi perfino all'atto dell' operazione corretta e usano lubrificanti del carburante qualitativi, senza contare qualità bassa. Come liberarsi da queste stratificazioni? Per eliminazione di resinosi, vernice e altri depositi, i solventi speciali di depositi sono necessari. Tali medicine sono studiate e hanno usato più di 70 anni. La composizione di solventi e adetti alle pulizie può includere prodotti di petrolio (il cherosene, l'olio basso e viscoso, il gasolio per motori diesel, la benzina leggera), gli idrocarburi aromatici (il benzolo, il toluene, uno xylol, la naftalina, la mescolanza di produzione chimica dal coke), alcohols (il metanolo, l'etanolo, alcun alcohols più alto), chlorproducts (chlornaphthalene, хлордифенилоксид, il carbonio quattro-chloric, il cloruro di benzolo, un dichloroethane, eccetera), la trementina, l'acetato di etile, l'acetone. Qualche volta aggiunga il piombo naphthenate, l'alluminio stearate, alcun vegetale e gli oli di animale e i grassi, l'acido acetico o la sua anidride, ammoniac le connessioni, eccetera. La composizione di vari solventi e adetti alle pulizie non è identica. La stragrande maggioranza di loro ha le proprietà di dissoluzione forti e, purtroppo intacchi non solo posa, ma anche i polimeri. Inoltre, differiscono in tossicità alta e corrosione. Perciò è necessario scegliere accuratamente tali prodotti, prendendo un consiglio professionale. La maggioranza di solventi e adetti alle pulizie è intesa per unità separate, sistemi, nodi o dettagli e è efficace solo a rispetto per tecnologia adatta del loro uso. Perciò è necessario effettuare la pulizia da loro o la separazione di queste unità o dettagli, o in una successione certa. A primo sistema del carburante chiaro, allora – l'olio siccome i prodotti di pulizia di sistema del carburante possono arrivare a olio. Comunque, alcune ditte consigliano di effettuare la pulizia del motore nello stesso momento, usando i solventi ultimi. Dopo bystry (5–10 min) i cleanings di sistema del carburante e di petrolio su CENTINAIO per manutenzione di purezza del motore, prevenzione di accumulazione di varia pioggia è possibile usare solventi «dolgodeystvuyushchy» speciali che periodicamente aggiungono a combustibile e olio. Tali solventi sono intesi per sostanze resinose e non dissolvono vernici, i depositi. Poiché la manutenzione del motore in purezza segue più spesso che è deciso in foglio di dati tecnico da servizio d'auto, di sostituire l'olio. È particolarmente importante. Tempo operativo di oli sintetici e minerali ugualmente. Usando l'olio sintetico il motore, di regola, diventa sporco meno. Adesso piuttosto alcuni additivi a oli che siccome fare annunci assicura, «riducono il logorio del motore, aumentando il potere e la redditività». È su additivi antiiznosny e additivi (i modificatori di attrito e gli additivi metalplating). L'essenza della loro azione consiste che entrano in microincrinature, formando la protezione di film da logorio della superficie di metallo. Ad aumento di spazi vuoti di logorio meccanico, la pressione in cadute di sistema di petrolio, la compressione in diminuzioni di cilindri, consumo del carburante e olio macchine crescono. Le proprietà «salutari» di lubrificanti in cui strutturano gli additivi in alto disperduti sono entrate sono conosciuti per molto tempo. In oli macchine il kopressiya in cilindri e la pressione in sistema di petrolio a causa di riduzione di spazi vuoti possono veramente aumentare l'impiego di additivi in metallo a causa quale consumo del carburante e oli su bruciatura scendono. Il modificatore di attrito a cui il disolfuro di molibdeno appartiene, per esempio, nello stesso momento riduce il coefficiente di attrito un po'. Gli additivi di Antiiznosny e gli additivi a oli per motori fuori portati possono esser usati, ma è necessario sceglierli attentamente per non rovinarsi al motore. Non a uno zabyvyta che fare annunci rumoroso diventa con questo scopo, чтобя per vendere merci, nonostante la sua qualità. |
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