Serie BMW 3 E30

dal 1983-1994 rilascio

Riparazione e operazione dell'auto

Sempre cerchiamo di equipaggiare il posto di lavoro. Che ci fossero tutto vicino a portata di mano, la buon'illuminazione e è importante, una sedia conveniente. E se un posto di lavoro – l'auto e in esso è necessario spendere la maggior parte parte di tempo? Siccome il problema in questo caso è risolto: se è conveniente per noi sedersi nelle nostre auto e quale deve essere la nostra sedia?

Dunque, domanda prima: la correttezza di atterraggio è quella come importante?

Su primi modelli d'auto interne ha istituito i posti che non pensano che il fattore a tutto che la persona appartiene alla classe di vertebrato. Nel frattempo la sedia di automobile è, in effetti, un posto di lavoro: ogni guidatore, perfino il dilettante, effettua in lui la decima parte della vita. La spina dorsale prova la tensione più grande in una posizione sedente. Su reparto lombare nello stesso momento il peso letteralmente di tutte le cadute del corpo (proprio mentre non sembrerà strano, quelle parti che è più basso che una cintura). Non casualmente, per esempio, dopo che le lesioni di spina dorsale al paziente permettono di stare, trovarsi, ma vietare per sedersi.

La spina dorsale ha parecchie curve fisiologiche: deviazione cervicale avanti (лордоз cervicale), petto горбик indietro (petto кифоз), лордоз lombare e кифоз sacrale. Di lato la spina dorsale ricorda a una lettera S latina o, perfino, più precisamente, un segno di dollaro – il $. La linea verticale mostra un vettore di peso qui, e ad attraversamento di questo vettore ci sono nodi critici che portano il carico massimo.

Siccome la spina dorsale ha curve fisiologiche, il posto deve «assecondare» queste curve. Lo schienale al livello di pale deve essere come se fallito. Il reparto lombare, anzi, ha bisogno di esser sostenuto un piccolo cuscino. È desiderabile se anche circonda un tronco, provvedendo il sostegno per le sue superficie di parte e toccando con movimento a tempo di curve.

Domanda seconda: come controllare la correttezza di atterraggio?

Quando si siede in una sedia, ogni parte del Suo corpo deve coricarsi come se in un caso. La testa (o un collo) – sul rullo cervicale, un dorso – in approfondimento posteriore, una vita – su un cuscino lombare; i fianchi nello stesso momento non scivolano avanti. Il peso del corpo non deve cadere di alcuna la sua parte. È naturale quando l'auto comincia, non rimarrà in questa posa, e poco avanzerà. Ma sull'itinerario quando non è necessario fare roteare dalla testa, è possibile osare rovesciarsi indietro in una sedia e, tenendo una ruota, avere un riposo un po'.

Terzo di domanda: quale deve essere una sedia di automobile?

La buona sedia di automobile deve avere un cuscino lombare regolabile, una curvatura regolabile di un dorso e, certamente, limitazioni principali sotto un collo. Gli ultimi servizi per prevenzione di un trauma hlystovy (all'atto di colpo all'auto dietro) e per manutenzione di lordoz cervicale; anche se non ci sono limitazioni principali in macchina – deve esser comprato e messo. Faccia l'attenzione ai rulli di parte su un dorso e un cuscino che provvede un'accentuazione di parte, e anche l'interferenza di rullo in avanti «la scivolata» del guidatore.

Separatamente voglio raccontare su un cuscino di posto su cui ci sediamo. Certamente deve essere rigido. Le auto tedesche sono famose per esso: sembra, la sedia sotto Lei come di legno, e è conveniente sedersi. C'è perfino un'espressione – «nel tedesco un posto rigido». Le auto americane, anzi, sono equipaggiate con cuscini eccessivamente morbidi di sedie; inoltre, spesso i posti davanti in loro sono eseguiti nella forma di una «panchina» che non dà un appoggio sufficiente al caso. Qualche volta quella parte di un cuscino che è sotto fianchi, ha la regolazione su altezza, e che è più vicino alle ginocchia, – su lunghezza. A «regolazione sotto sé» su tutte queste regolazioni deve esser guidato, certamente, da criterio di comodità. Nella buon'auto, oltre a regolazione di una sedia, c'è una regolazione di un volante. La gente tutta la crescita diversa: in alto farà un posto abbassarsi (per non combattere la testa su un soffitto), e la persona di piccola crescita o la donna – sono più alte. E se il posto può esser sollevato - abbassato, allora e la ruota deve esser regolato troppo su giù.

Parecchi consigli al guidatore che è stanco nel posto di lavoro

Qualsiasi guidatore, particolarmente guidando l'auto «tryasuchy», ha ad almeno, che il tempo alle due, per avere un riposo – per fermarsi, passa dell'auto, per fare parecchi esercizi. Bene anche pendere per un po' su un albero di bordo della strada su mani, o – se il camion – su una parte del corpo. È utile indossare una «cintura industriale speciale» – un semicorsetto particolare da materiale sintetico denso con gli inserti rafforzanti in una vita. Una tale cintura scarica un dorso e assicura contro carico in eccesso di vertebre. E la cosa principale – controlla l'atterraggio. Anche se si è abituato per sedersi in un modo diverso, provi a mettere tuttavia sotto una vita un cuscino – e obbligatorio diventerà più conveniente per Lei.