Serie BMW 3 E30

dal 1983-1994 rilascio

Riparazione e operazione dell'auto



BMW E30
+1. Istruzione di manutenzione
+2. Manutenzione
+3. Motore
+4. Impianto di raffreddamento
+5. Il riscaldamento e ventilazione
+6. Sistema del carburante
+7. Scappamento
+8. Trasmissioni
+9. Agganciamento
+10. Sistema di freno
+11. Fare funzionare la marcia
+12. Corpo
+ 13. Attrezzature elettriche
- 14. Punte utili
   14.2. I numeri cambiati
   14.3. Acquisto dell'auto vecchia o serie misteriosa di cifre e lettere
   14.4. Durevolezza dell'auto
   14.5. Su parallelismo di ponti dell'auto e il rimorchio
   14.6. Preparazione dell'auto per inverno
   14.7. La regola 35
   14.8. Scelta dell'automobile usata
   14.9. Oli macchine
   14:10. Quali esigenze esser conosciuto, cambiando l'olio
   14:11. Apparizione in olio di deposito
   14:12. Se è possibile mescolare oli d'importazione?
   14:13. «Mangia» molto, ma tranquillamente va
   14:14. È piuttosto vivo, che è … morto
   14:15. Non è ottenuto - le punte utili
   14:16. Visita a servizio di auto
   14:17. Una cintura di marcia per l'azionamento di meccanismo di distribuzione del gas
   14:18. Logorio di pistoni
   14:19. Valvole
   14:20. Portamenti di motori
   14:21. Inquinamento del motore
   14:22. Siccome il condizionatore d'aria lavora e che fare se ha fallito
   14:23. Condizionatore d'aria: non solo «pluses», ma anche «minuses»
   14:24. Regole di servizio del condizionatore d'aria
   14:25. L'antigelo non deve disturbare con antigelo …
   14:26. Quello che deve esser conosciuto dopo acquisto del filtro d'aria
   14:27. Il motore si surriscalda
   14:28. Quello che deve esser conosciuto al proprietario dell'auto con il motore d'iniettore
   14:29. Accumulatore
   14:30. Cattivi funzionamenti possibili della batteria ricaricabile
   14:31. Che fare con il generatore fallito
   14:32. La cintura è colpevole, e diamo la colpa al generatore
   14:33. Catalizzatore
   14:34. Sfreghi in un - o come salvare il catalizzatore
   14:35. Probuksovochka
   14:36. Caratteristiche di operazione del sistema di freno
   14:37. Cattivi funzionamenti del sistema di freno
   14:38. Liquidi per freni
   14:39. ABS: scelta naturale
   14:40. Orli
   14:41. Aggiorniamo orli
   14:42. Schema di marcatura di un pneumatico di auto
   14:43. Corrosione in metallo
   14:44. Autotrucco
   14:45. Quali scricchioli?
   14:46. Portello
   14:47. Cuscino di sicurezza: problemi o piaceri?
   14:48. Ci adattiamo bene?
   14:49. «Immunodeficienza» antistrisciante
   14:50. Perché i fanali crescono noiosi
   14:51. Galogenka
   14:52. Sulla regolazione corretta di fanali
   14:53. Motore elettrico
   14:54. Da cambiamento dei posti «composti» niente cambia?


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14:37. Cattivi funzionamenti del sistema di freno

INFORMAZIONI GENERALI

Alle Sue ganasce del freno di auto troppo rapidamente si consumano? Ci sono state botte di dischi di freno? Non si affretta ad accusare di tutti i freni. Spesso in sconosciuti, a prima vista, i fenomeni è necessario cercare le ragioni vere di fallimento di dettagli di sistemi di freno.

Ruota e pneumatico

Da Kolebo deve esser riunito perfettamente compensato. Si assicuri che non ci sono botte radiali e battito di faccia sia orli sia i pneumatici. I catenacci di ruota devono esser stretti solo con il momento ordinato e nella successione corretta (uniformemente e la croce).

Meccanismi di freno

Sia convinto di una buona forma generale di sistemi di freno. I berretti protettivi non devono avere danni. Il corso di pistoni, in melodia perfetta – gli elementi di direzione (la direzione delle spine che dirigono i catenacci che mandano all'aereo) deve essere irreprensibile. I nuovi blocchi stabiliti devono avere la buona mobilità in guide di un sostegno e un fissaggio.

Ganasce del freno

Usi ganasce del freno solo originali di ha MANGIATO la marca (o l'altro, permesso all'applicazione). Li scelga precisamente secondo tipo dell'auto e l'anno della sua produzione. Inutilmente non permetta alla frenatura affilata di primi 200 chilometri dopo sostituzione di blocchi di provvederli «funzionare morbido in macinatura in».

Dischi di freno

È necessario cambiare dischi di freno nello stesso momento su tutto l'asse, avendo preso nuovo è obbligatorio da un imballaggio. Per mezzo di solvente adatto completamente tolgono la protezione anticorrosiva da un disco. Le superficie di flange e centina di aperture devono essere pure, senza agnails e danni. Non dimentichi che ai dischi ventilati è necessario considerare le direzioni di rotazione, e è impossibile cancellare parentesi tenenti in equilibrio. La centina deve esser fatta rigorosamente osservando il momento ordinato e la successione corretta di un'inalazione. Sostituendo dischi di freno, certamente cambi anche blocchi. All'atto di apparizione di difficoltà a dischi priflantsuyta con il momento d'inalazione ordinato anche controllano una faccia che batte per mezzo dell'indicatore di freccia a distanza di 10 mm dall'orlo esterno di una superficie frizionale. Se botte troppo forti, allora quando è possibile trasferiscono un disco poco a poco ad altre condizioni, di nuovo controllando botte.

Navata di ruota

Il sito per una flangia e l'apertura di allineamento deve esser disteso una stoffa di smeriglio prima di apparizione di lucentezza in metallo. Su loro non ci deve essere né la ruggine, né la sporcizia. Non devono essere alterati e danneggiati. Non è necessario mettere paste d'ingrassaggio (compreso rame). Controlli il sito per una flangia e l'allineamento che si apre per mancanza di botte e per l'aereo. Pensi che le botte di una navata coinvolgono due volte botte più grandi di dischi. Priflantsovyvy un disco di freno, osservi il momento raccomandato e la successione corretta di un'inalazione.

Parentesi di sospensione di ruota

Le leve di una parentesi di sospensione indipendente non devono esser deformate, e i saylent-blocchi – morbido e rotto. In sicurezza ci devono essere spine di gomma di ammortizzatori e ammortizzatori (o sono resistenti) – nella condizione feriale irreprensibile. Controlli che gli angoli d'installazione di ruote in accuratezza conformato a requisiti di fabbricante.

Portamenti di ruote

Controlli il grado di logorio di portamenti. Istituisca, fissi e li aggiusti secondo l'istruzione di fabbricante.

Sterzo

Controlli dettagli sterzanti per logorio. Le teste di guidare abbozzi non devono esser rotte, e gli abbozzi – deformato. L'ammortizzatore sterzante (se è presente alla Sua auto) deve essere nella condizione feriale irreprensibile.


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