Serie BMW 3 E30

dal 1983-1994 rilascio

Riparazione e operazione dell'auto

Alle Sue ganasce del freno di auto troppo rapidamente si consumano? Ci sono state botte di dischi di freno? Non si affretta ad accusare di tutti i freni. Spesso in sconosciuti, a prima vista, i fenomeni è necessario cercare le ragioni vere di fallimento di dettagli di sistemi di freno.

Ruota e pneumatico

Da Kolebo deve esser riunito perfettamente compensato. Si assicuri che non ci sono botte radiali e battito di faccia sia orli sia i pneumatici. I catenacci di ruota devono esser stretti solo con il momento ordinato e nella successione corretta (uniformemente e la croce).

Meccanismi di freno

Sia convinto di una buona forma generale di sistemi di freno. I berretti protettivi non devono avere danni. Il corso di pistoni, in melodia perfetta – gli elementi di direzione (la direzione delle spine che dirigono i catenacci che mandano all'aereo) deve essere irreprensibile. I nuovi blocchi stabiliti devono avere la buona mobilità in guide di un sostegno e un fissaggio.

Ganasce del freno

Usi ganasce del freno solo originali di ha MANGIATO la marca (o l'altro, permesso all'applicazione). Li scelga precisamente secondo tipo dell'auto e l'anno della sua produzione. Inutilmente non permetta alla frenatura affilata di primi 200 chilometri dopo sostituzione di blocchi di provvederli «funzionare morbido in macinatura in».

Dischi di freno

È necessario cambiare dischi di freno nello stesso momento su tutto l'asse, avendo preso nuovo è obbligatorio da un imballaggio. Per mezzo di solvente adatto completamente tolgono la protezione anticorrosiva da un disco. Le superficie di flange e centina di aperture devono essere pure, senza agnails e danni. Non dimentichi che ai dischi ventilati è necessario considerare le direzioni di rotazione, e è impossibile cancellare parentesi tenenti in equilibrio. La centina deve esser fatta rigorosamente osservando il momento ordinato e la successione corretta di un'inalazione. Sostituendo dischi di freno, certamente cambi anche blocchi. All'atto di apparizione di difficoltà a dischi priflantsuyta con il momento d'inalazione ordinato anche controllano una faccia che batte per mezzo dell'indicatore di freccia a distanza di 10 mm dall'orlo esterno di una superficie frizionale. Se botte troppo forti, allora quando è possibile trasferiscono un disco poco a poco ad altre condizioni, di nuovo controllando botte.

Navata di ruota

Il sito per una flangia e l'apertura di allineamento deve esser disteso una stoffa di smeriglio prima di apparizione di lucentezza in metallo. Su loro non ci deve essere né la ruggine, né la sporcizia. Non devono essere alterati e danneggiati. Non è necessario mettere paste d'ingrassaggio (compreso rame). Controlli il sito per una flangia e l'allineamento che si apre per mancanza di botte e per l'aereo. Pensi che le botte di una navata coinvolgono due volte botte più grandi di dischi. Priflantsovyvy un disco di freno, osservi il momento raccomandato e la successione corretta di un'inalazione.

Parentesi di sospensione di ruota

Le leve di una parentesi di sospensione indipendente non devono esser deformate, e i saylent-blocchi – morbido e rotto. In sicurezza ci devono essere spine di gomma di ammortizzatori e ammortizzatori (o sono resistenti) – nella condizione feriale irreprensibile. Controlli che gli angoli d'installazione di ruote in accuratezza conformato a requisiti di fabbricante.

Portamenti di ruote

Controlli il grado di logorio di portamenti. Istituisca, fissi e li aggiusti secondo l'istruzione di fabbricante.

Sterzo

Controlli dettagli sterzanti per logorio. Le teste di guidare abbozzi non devono esser rotte, e gli abbozzi – deformato. L'ammortizzatore sterzante (se è presente alla Sua auto) deve essere nella condizione feriale irreprensibile.