Serie BMW 3 E30

dal 1983-1994 rilascio

Riparazione e operazione dell'auto



BMW E30
+1. Istruzione di manutenzione
+2. Manutenzione
+3. Motore
+4. Impianto di raffreddamento
+5. Il riscaldamento e ventilazione
+6. Sistema del carburante
+7. Scappamento
+8. Trasmissioni
+9. Agganciamento
+10. Sistema di freno
+11. Fare funzionare la marcia
+12. Corpo
+ 13. Attrezzature elettriche
- 14. Punte utili
   14.2. I numeri cambiati
   14.3. Acquisto dell'auto vecchia o serie misteriosa di cifre e lettere
   14.4. Durevolezza dell'auto
   14.5. Su parallelismo di ponti dell'auto e il rimorchio
   14.6. Preparazione dell'auto per inverno
   14.7. La regola 35
   14.8. Scelta dell'automobile usata
   14.9. Oli macchine
   14:10. Quali esigenze esser conosciuto, cambiando l'olio
   14:11. Apparizione in olio di deposito
   14:12. Se è possibile mescolare oli d'importazione?
   14:13. «Mangia» molto, ma tranquillamente va
   14:14. È piuttosto vivo, che è … morto
   14:15. Non è ottenuto - le punte utili
   14:16. Visita a servizio di auto
   14:17. Una cintura di marcia per l'azionamento di meccanismo di distribuzione del gas
   14:18. Logorio di pistoni
   14:19. Valvole
   14:20. Portamenti di motori
   14:21. Inquinamento del motore
   14:22. Siccome il condizionatore d'aria lavora e che fare se ha fallito
   14:23. Condizionatore d'aria: non solo «pluses», ma anche «minuses»
   14:24. Regole di servizio del condizionatore d'aria
   14:25. L'antigelo non deve disturbare con antigelo …
   14:26. Quello che deve esser conosciuto dopo acquisto del filtro d'aria
   14:27. Il motore si surriscalda
   14:28. Quello che deve esser conosciuto al proprietario dell'auto con il motore d'iniettore
   14:29. Accumulatore
   14:30. Cattivi funzionamenti possibili della batteria ricaricabile
   14:31. Che fare con il generatore fallito
   14:32. La cintura è colpevole, e diamo la colpa al generatore
   14:33. Catalizzatore
   14:34. Sfreghi in un - o come salvare il catalizzatore
   14:35. Probuksovochka
   14:36. Caratteristiche di operazione del sistema di freno
   14:37. Cattivi funzionamenti del sistema di freno
   14:38. Liquidi per freni
   14:39. ABS: scelta naturale
   14:40. Orli
   14:41. Aggiorniamo orli
   14:42. Schema di marcatura di un pneumatico di auto
   14:43. Corrosione in metallo
   14:44. Autotrucco
   14:45. Quali scricchioli?
   14:46. Portello
   14:47. Cuscino di sicurezza: problemi o piaceri?
   14:48. Ci adattiamo bene?
   14:49. «Immunodeficienza» antistrisciante
   14:50. Perché i fanali crescono noiosi
   14:51. Galogenka
   14:52. Sulla regolazione corretta di fanali
   14:53. Motore elettrico
   14:54. Da cambiamento dei posti «composti» niente cambia?


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14:42. Schema di marcatura di un pneumatico di auto

INFORMAZIONI GENERALI

1 – M&S (neve e sporcizia). La marcatura indica che il pneumatico intendere il protettore per condizioni invernali;
2 – rinforzato, la marcatura è entrata per i pneumatici rinforzati;
3 – requisiti a carico e pressione (requisiti non applicabili in Gran Bretagna);
4 – definisce il tipo di progetto;
5 – carico d'indice;
6 – simbolo di velocità;
7 – marcatura come qualità del pneumatico;
8 – l'indicatore di abbigliamento di un protettore (la marcatura è situata non su tutti i pneumatici);
9 – la forma sorpassata di designazione delle dimensioni del pneumatico compreso un simbolo della velocità (S);
10 – marche e il codice di approvazione come ESE;
11 – stanchi dettagli di progetto (la Gran Bretagna non è richiesta);
12 – nome del produttore e il marchio di fabbrica;
13 – nome commerciale;
14 – designazione delle dimensioni del pneumatico. La nuova forma ESE che l'indice di carico e un simbolo di velocità seguono;
15 – la parola «senza camera d'aria» se è applicabile;
16 – paese manifatturiero;
17 – simbolo di accettazione da Dipartimento dei trasporti nordamericano;
18 – Identificatore nordamericano del pneumatico;
19 – designa un progetto del pneumatico (radiale).

Adesso i pneumatici segnano secondo gli standard coordinati con l'organizzazione europea per pneumatici e orli (ETRTO). Le condizioni e i requisiti di oggi deciso secondo la legislazione conferiscono la responsabilità di definizione esatta di opportunità del pneumatico concreto su produttori. Segnando che determina le opportunità massime del pneumatico dalla velocità e la capacità di carico, la caratteristica di condizioni di servizio certe è con questo scopo entrato.

Il codice numerico identifica la capacità del pneumatico a carico di capacità a una velocità che è definita da un simbolo di velocità e in condizioni che sono definite dal produttore del pneumatico. Questo codice è chiamato un indice di carico (L.I)..

Il simbolo di velocità determina la velocità di cui il pneumatico può portare il carico che corrisponde al suo indice di carico in condizioni che sono definite dal produttore di pneumatici.

La caratteristica in funzione del pneumatico include un indice di carico (o due indici di carico in caso d'installazione unary/dual) e un simbolo di velocità.

Pneumatici di automobile

Sulla marcatura di pneumatico di automobile, di regola, include un simbolo di velocità e un indice numerico di carico, per esempio, di 185/65 R 14 86 H MXV2.

185 – Larghezza nominale di sezione in mm.

65 – Indicatore di sezione di pneumatico.

R – Progetto radiale.

14 – Diametro nominale di una ruota in pollici.

86 – Un indice di carico (caricando la capacità fa 530 kg).

H – Un indice di velocità (cioè la velocità è fino a 210 km/h, circa 130 miglia/ora).

MXV2 – Disegno di un protettore.

I pneumatici rinforzati

Così come ad automobile, sono disponibili per questi pneumatici dati secondo caratteristiche di operazione, un indice di carico e un simbolo di velocità. Comunque la caratteristica di operazione include l'indice più alto di carico e il simbolo più basso di velocità in confronto a pneumatici d'auto standard delle dimensioni equivalenti. Per esempio, 185 R 14 94 R (rinforzati) Rinforzati: 185 R 14 90 T.

Pneumatici di alta qualità con simbolo di velocità W

W – è un nuovo simbolo di velocità che è stata entrata dalla Risoluzione 30 ECE per i pneumatici gestiti a velocità quanto a, e più di 240 km/h fino alla velocità massima in 270 km/h.

Così come in un caso con un simbolo di velocità V, l'indice di un ngruzka di questi pneumatici è istituito per velocità più bassa; c'è una diminuzione certa in carico di capacità espressa come una percentuale da ogni 10 km/h di aumento di velocità che in caso di applicazione di un simbolo il W fa il 5%.

Il tavolo pieno di simboli di velocità con la riduzione di percentuale allegata di un gruzopodjmnost è dato sotto dove in quello che c'è una necessità.

È necessario fare l'attenzione che si stanca con un simbolo di velocità W può avere pure la marcatura di ZR. Come risultato le dimensioni possono esser determinate così 225/50 ZR 16 83W o 225/50 R 16 83W.

V A 240 km/h

VELOCITÀ, KM/H
CAPACITÀ DI CARICO DI PNEUMATICO
210
Il 100%
220
Il 97%
230
Il 94%
240
Il 91%
W A 270 km/h
240
Il 100%
250
Il 95%
260
Il 90%
270
Il 85%

Se il segno ZR è messo dal pneumatico dentro marcatura delle dimensioni e non c'è nessuni altri simboli di velocità più, allora questo pneumatico è inteso per le velocità che superano 240 km/h.

Pneumatici più vecchi con il segno VR in marcatura delle dimensioni intese per velocità a e il superamento di 210 km/h.

Nota: i Pneumatici in cui la marcatura dimensionale solo i segni VR o ZR entra sono esclusi dalla Risoluzione 30 ECE.

Pneumatici di furgoncini e autocarri facili

C'è un gruppo grande di veicoli che dal punto di vista di pneumatici possono esser divisi in tre gruppi grandi:

1. I furgoncini facili e i camioncini che rappresentano lo sviluppo diretto dell'auto.

2. I furgoncini medi e gli autocarri facili che siccome quelli sono stati anche progettati, ma molto spesso usano i componenti principali d'auto.

3. I furgoncini grandi e i piccoli autocarri usando il telaio del veicolo tradizionale.

Tutte le auto, salvo per i veicoli più leggeri da gruppo 2 e 3, usano pneumatici «C» per furgoncini o (il gruppo 3) i pneumatici di autocarro di 17,5 pollici.

Salvo per questi veicoli piuttosto grandi, tutti gli altri veicoli da questa categoria usano i pneumatici d'auto standard o rinforzati, e la maggior parte di loro appartengono a 13 e 14 pollici.

Altri pneumatici per furgoncini e autocarri di utilità

Appartengono i qui vari tipi di pneumatici che nel passato hanno segnato solo l'indizio di numero di strati. Per esempio, 185 R 14, 185 R 14 PR6 e 185 R 14 PR8.

I pneumatici moderni di questo segno di categoria con l'indizio di caratteristiche in funzione, e sono frequenti anche con l'indizio di una classe di strati. (Si aspetta che la marcatura riguardo a una classe di strati sarà gradualmente tolta).

In quei casi, comunque, quando il pneumatico può usare su un asse posteriore in opzione doppia, applicano due indici di carico.

Per esempio: 205 R 14 109/107 N

109 – Un indice di carico quando il pneumatico è usato in opzione sola (1.030 kg sul pneumatico)

107 – Un indice di carico quando il pneumatico è usato in opzione doppia (975 kg sul pneumatico)