Serie BMW 3 E30

dal 1983-1994 rilascio

Riparazione e operazione dell'auto



BMW E30
+1. Istruzione di manutenzione
+2. Manutenzione
+3. Motore
+4. Impianto di raffreddamento
+5. Il riscaldamento e ventilazione
+6. Sistema del carburante
+7. Scappamento
+8. Trasmissioni
+9. Agganciamento
+10. Sistema di freno
+11. Fare funzionare la marcia
+12. Corpo
+ 13. Attrezzature elettriche
- 14. Punte utili
   14.2. I numeri cambiati
   14.3. Acquisto dell'auto vecchia o serie misteriosa di cifre e lettere
   14.4. Durevolezza dell'auto
   14.5. Su parallelismo di ponti dell'auto e il rimorchio
   14.6. Preparazione dell'auto per inverno
   14.7. La regola 35
   14.8. Scelta dell'automobile usata
   14.9. Oli macchine
   14:10. Quali esigenze esser conosciuto, cambiando l'olio
   14:11. Apparizione in olio di deposito
   14:12. Se è possibile mescolare oli d'importazione?
   14:13. «Mangia» molto, ma tranquillamente va
   14:14. È piuttosto vivo, che è … morto
   14:15. Non è ottenuto - le punte utili
   14:16. Visita a servizio di auto
   14:17. Una cintura di marcia per l'azionamento di meccanismo di distribuzione del gas
   14:18. Logorio di pistoni
   14:19. Valvole
   14:20. Portamenti di motori
   14:21. Inquinamento del motore
   14:22. Siccome il condizionatore d'aria lavora e che fare se ha fallito
   14:23. Condizionatore d'aria: non solo «pluses», ma anche «minuses»
   14:24. Regole di servizio del condizionatore d'aria
   14:25. L'antigelo non deve disturbare con antigelo …
   14:26. Quello che deve esser conosciuto dopo acquisto del filtro d'aria
   14:27. Il motore si surriscalda
   14:28. Quello che deve esser conosciuto al proprietario dell'auto con il motore d'iniettore
   14:29. Accumulatore
   14:30. Cattivi funzionamenti possibili della batteria ricaricabile
   14:31. Che fare con il generatore fallito
   14:32. La cintura è colpevole, e diamo la colpa al generatore
   14:33. Catalizzatore
   14:34. Sfreghi in un - o come salvare il catalizzatore
   14:35. Probuksovochka
   14:36. Caratteristiche di operazione del sistema di freno
   14:37. Cattivi funzionamenti del sistema di freno
   14:38. Liquidi per freni
   14:39. ABS: scelta naturale
   14:40. Orli
   14:41. Aggiorniamo orli
   14:42. Schema di marcatura di un pneumatico di auto
   14:43. Corrosione in metallo
   14:44. Autotrucco
   14:45. Quali scricchioli?
   14:46. Portello
   14:47. Cuscino di sicurezza: problemi o piaceri?
   14:48. Ci adattiamo bene?
   14:49. «Immunodeficienza» antistrisciante
   14:50. Perché i fanali crescono noiosi
   14:51. Galogenka
   14:52. Sulla regolazione corretta di fanali
   14:53. Motore elettrico
   14:54. Da cambiamento dei posti «composti» niente cambia?


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14:32. La cintura è colpevole, e diamo la colpa al generatore

INFORMAZIONI GENERALI

Prima o poi ogni automobilista deve sostituire una cintura vecchia con nuovo. E di regola, qui nessuna domanda speciale si alza se è tenuto a sostituire una cintura di azionamento di generatore – ci sarebbe vicino a portata di mano il minuto necessario. Il più spesso sull'azionamento di generare l'installazione la cintura che ha la forma di acero di sezione trasversale è usata e si calma nel flauto corrispondente di pulegge. Può esser fatto con denti o senza loro. In trasferimento ci sono un'o parecchie cinture. In molti aspetti dipende dal potere trasferito sull'azionamento del generatore, le pompe di petrolio e dell'acqua e altri consumatori di energia. Parecchie cinture sottili si rivolgono invece di uno sforzo grande, grosso da trasferimento, grande velocità con piccoli diametri del leader e le pulegge condotte con lo scopo di riduzione di tensione di una curva in materiale. A scapito di esso la durevolezza di una cintura aumenta.

Deve esser annotato il vantaggio della trasmissione a cinghia – la levigatezza e la silenziosità di lavoro. Non esige che il servizio supplementare, per esempio, di lubrificante, protegga nodi da un sovraccarico a causa di scivolata.

La superficie feriale è parti di parte, e lo sforzo è trasmesso a causa di attrito considerevole (l'ingorgo) di una cintura a un flauto di puleggia. Perciò se vede che la cintura lavora con la superficie più bassa, ha bisogno di esser sostituita – fallirà presto.

La tensione debole di una cintura conduce a slittamento sotto carico. Diventa frequente la ragione di lavoro cattivo di generare l'installazione. La cintura è colpevole, e diamo la colpa al generatore. Nello stesso momento il più spesso rimorchiando una cintura «i vzvizg» sono sentiti. L'operazione della pompa dell'acqua peggiora quello che può condurre a un motore si surriscaldano. Ma l'ultimo avviene molto meno spesso.

La tensione eccessiva, forte di una cintura conduce al suo logorio di bystry, sforzo di aumenti a portamenti di un'asta della pompa dell'acqua e il portamento in avanti del generatore.

Referenza

Aumento due volte di carico del portamento riduce il termine del suo servizio prima di 8 volte. Perciò lo sforzo eccessivo non deve esser applicato.

La tensione normale è caratterizzata da una deviazione certa circa 8-10 mm premendo da un dito con sforzo di 3-4 kg al mezzo del sito tra una pompa dell'acqua e il generatore.

La tensione di una cintura è regolata il più spesso da cambiamento di generatore. Poiché questo scopo indebolisce una noce e catenacci di fissaggio del generatore a un livello di tensione e tira una cintura per mezzo della leva. Una mano è difficile da eseguirlo.

Se a Lei durante il movimento la cintura di generatore (spesso dà anche una pompa dell'acqua) è diventata divisa, sarà notevole dal sensore di temperatura di raffreddare il liquido – gli aumenti termici, e sull'ampermeter – mostreranno la categoria della batteria (la freccia deverà «meno» da parte). Per un tal caso avvisiamo per portare con noi il pezzo di ricambio, e è migliore per non portare a questo stato: qualche volta a pezzi di pausa di una cintura arrivano tra un radiatore e l'ammiratore che conduce a distruzione di tubi di raffreddamento.

In auto moderne non solo le cinture di acero, ma anche la marcia che sono usati in trasferimenti sincroni su azionamenti della pompa del carburante di alta pressione (FPHP) e il meccanismo distribuente il gas (GRM) sono applicate.

L'installazione corretta di cinture di marcia in questi trasferimenti richiede la combinazione delle etichette corrispondenti su pulegge truccate di asta avviata a manovella e distributiva con le etichette corrispondenti su una cintura e aggiunge coperture.

Siccome la pausa di una cintura di marcia in tempo operativo del motore conduce, di regola, a rotture considerevoli di GRM e gruppo di krivoshipno-pistone, è necessario sostituirli secondo raccomandazioni di fabbricante (approssimativamente attraverso 80 mila chilometri).

Se considerare il trasferimento di catena per l'azionamento del meccanismo distribuente il gas, allora ci sono più mancanze che vantaggi.

Vantaggi: la durevolezza aumentata di una catena d'acciaio in confronto a una cintura che dà la probabilità di trasferimento di potere più grande. Se ma un tal potere grande su GRM drive è richiesto? Certamente, no.

Ci sono molte mancanze: logorio di cardini di una catena, loadings supplementari, una necessità di lubrificante, un logorio di asterischi. Ma la mancanza principale – il livello aumentato di rumore.