Serie BMW 3 E30

dal 1983-1994 rilascio

Riparazione e operazione dell'auto

La regolazione corretta di fanali appartiene a cultura di guida in larga misura, che a qualsiasi problema tecnico. Perciò parleremo di perché durante tempo i fanali cominciano a dare la luce debole, forse, e sufficiente sulla strada maestra desertica, ma assolutamente inefficiente su recuperato, particolarmente, se il flusso contrario è grande.

Qualche volta pecchi sul generatore e il regolatore di tensione. C'è un grano di verità: i cattivi funzionamenti di questi dispositivi sono notevoli dal «movimento» di una corrente leggera come se la sottomissione a quantità di giri del motore. È chiaro, che l'operazione senza importanza del generatore e il regolatore di tensione influenzano non solo su efficienza di fanali – prima di tutto l'accumulatore, o il nessuno ricezione di un'accusa a tutti gli efetti, o, anzi, soffrono – la ricezione di esso c'è molto da quello che l'elettrolita «fa bollire». I fanali in questo caso giocano solo un ruolo d'indicatore sebbene la tensione in eccesso fortemente riduca una risorsa di lampade. La radiazione debole costante si alza per altre ragioni: o fortemente il riflettore diventa sporco o diventa coperto da corrosione, o l'incursione scura su una superficie interna di una fiaschetta di una lampada appare.

Se la durevolezza di un riflettore dipende da molti fattori, allora perfino la lampada abbastanza usabile «riunisce» un'incursione scura per circa 30-50 mila chilometri. L'efficienza in quel percento di caso è 20 più in basso che nuovo.

Il riflettore «vive» più a lungo. In auto moderne il riflettore e il vetro di un fanale sono, così per parlare, un tutto integrato che prima di tutto provvede il mazzo leggero più ottimale, e nel secondo – la resistenza. La mancanza di resistenza ha promosso la penetrazione in un fanale di polvere che è bruciata allora su un riflettore e ha ridotto la sua efficienza luminosa. Lo stesso è avvenuto anche con l'umidità che è stata attivamente condensata su un riflettore che ha causato la corrosione.

Provato per combattere contro corrosione in alcun modo improbabile circa cinque anni fa, riempiendosi in liquido per freni rosso in un fanale. La moda per questo, piuttosto dannoso, che invenzione utile è passata, ma altro estremo – plexiglass «i punti» su occhiali ha apparito. Salvo che una tale protezione riduce l'efficienza luminosa, «spalmando» la direzione di raggi, causa il riscaldamento forte e un obgoraniye di un riflettore. A quello che in quel caso usano dal vetro protetto da pietre se il riflettore soffre, – non è chiaro, specialmente come com'è stato già detto, il vetro e un riflettore al giorno d'oggi rappresentano un tutto integrato? A proposito, perciò non c'è senso di comprare «la lente» separatamente: mai portare a termine la buona luce da un tal fanale.

Alla fine, quanto a regolazioni. Perfino i fanali più eccellenti riforniti di lampade di alogeno possono essere sulla strada inutile se sono aggiustati in qualche modo. Non tutti e non sempre ha un'opportunità di fare la regolazione allo stand. Perciò i risultati molto abbastanza buoni sono fruttati dalle strade vecchie, bene provate di regolazione «di casa». L'auto è installata sulla piattaforma piatta, la misura 30 metri e messa un segno, ci lascia assumere, un mattone. Uno di fanali ha incluso in raggio fuggevole qualcosa è nascosta, e nel secondo – fanno girare viti di regolazione in modo che verticalmente portare il limite d'illuminazione al mattone messo. Lo stesso è fatto anche con altro fanale. La guida di raggio è regolata nella direzione orizzontale, ma già senza mattone: qui è importante portare a termine questo si raggruppa da entrambi i fanali non si è biforcato e non si è incontrato nel mezzo.