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Serie BMW 3 E30dal 1983-1994 rilascioRiparazione e operazione dell'auto |
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BMW E30 +1. Istruzione di manutenzione +2. Manutenzione +3. Motore +4. Impianto di raffreddamento +5. Il riscaldamento e ventilazione +6. Sistema del carburante +7. Scappamento +8. Trasmissioni +9. Agganciamento +10. Sistema di freno +11. Fare funzionare la marcia +12. Corpo + 13. Attrezzature elettriche - 14. Punte utili 14.2. I numeri cambiati 14.3. Acquisto dell'auto vecchia o serie misteriosa di cifre e lettere 14.4. Durevolezza dell'auto 14.5. Su parallelismo di ponti dell'auto e il rimorchio 14.6. Preparazione dell'auto per inverno 14.7. La regola 35 14.8. Scelta dell'automobile usata 14.9. Oli macchine 14:10. Quali esigenze esser conosciuto, cambiando l'olio 14:11. Apparizione in olio di deposito 14:12. Se è possibile mescolare oli d'importazione? 14:13. «Mangia» molto, ma tranquillamente va 14:14. È piuttosto vivo, che è … morto 14:15. Non è ottenuto - le punte utili 14:16. Visita a servizio di auto 14:17. Una cintura di marcia per l'azionamento di meccanismo di distribuzione del gas 14:18. Logorio di pistoni 14:19. Valvole 14:20. Portamenti di motori 14:21. Inquinamento del motore 14:22. Siccome il condizionatore d'aria lavora e che fare se ha fallito 14:23. Condizionatore d'aria: non solo «pluses», ma anche «minuses» 14:24. Regole di servizio del condizionatore d'aria 14:25. L'antigelo non deve disturbare con antigelo … 14:26. Quello che deve esser conosciuto dopo acquisto del filtro d'aria 14:27. Il motore si surriscalda 14:28. Quello che deve esser conosciuto al proprietario dell'auto con il motore d'iniettore 14:29. Accumulatore 14:30. Cattivi funzionamenti possibili della batteria ricaricabile 14:31. Che fare con il generatore fallito 14:32. La cintura è colpevole, e diamo la colpa al generatore 14:33. Catalizzatore 14:34. Sfreghi in un - o come salvare il catalizzatore 14:35. Probuksovochka 14:36. Caratteristiche di operazione del sistema di freno 14:37. Cattivi funzionamenti del sistema di freno 14:38. Liquidi per freni 14:39. ABS: scelta naturale 14:40. Orli 14:41. Aggiorniamo orli 14:42. Schema di marcatura di un pneumatico di auto 14:43. Corrosione in metallo 14:44. Autotrucco 14:45. Quali scricchioli? 14:46. Portello 14:47. Cuscino di sicurezza: problemi o piaceri? 14:48. Ci adattiamo bene? 14:49. «Immunodeficienza» antistrisciante 14:50. Perché i fanali crescono noiosi 14:51. Galogenka 14:52. Sulla regolazione corretta di fanali 14:53. Motore elettrico 14:54. Da cambiamento dei posti «composti» niente cambia? |
14:26. Quello che deve esser conosciuto dopo acquisto del filtro d'aria
Adesso il nostro automobilista affronta un problema – è necessario scegliere. E scegliere anche è difficile, il mercato di filtri di automobile è grande. Il filtro non è il motore e non l'albero a gomiti quale differenza chi l'ha fatto e quello che progetta se solo eseguito le funzioni e il costo non molto. Di tanto in tanto ci sono novità in cui i nuovi progetti e i materiali sono usati, ma avviene che non hanno perfino certificato di qualità. I problemi sono quelli che la scelta che non ha successo di una tale cosa di poco valore come, per esempio, il filtro d'aria a quale e il prezzo di 5 dollari, può rovinare il motore e qui già le spese sono misurate non da unità, ma migliaia di dollari. Lo scopo del filtro d'aria è chiaro a tutti: bloccare l'accesso di polvere e a immondizie in una cavità feriale del cilindro. Il colpo là di piccole particelle causa il logorio intensivo, e come risultato – aumentano di spazi vuoti tra il pistone e una parete del cilindro. Consideriamo un progetto del filtro d'aria ordinario. La TENDA FILTRANTE è la parte feriale principale di qualsiasi filtro, ma il filtro non eseguirà le funzioni se non è denso, senza spazi vuoti per diventare nel caso. La GRATA INTERNA – è necessario solo se i dischi di rimorchio sigillanti sono fatti di materiale rigido anelastico com'è quell'elemento che aiuta a tenere una superficie di un prileganiye di un anello di caccia alla foca di piuttosto uguale. Ma se su coperture del caso ci sono ammaccature, allora la grata solo disturberà, tenendo la rigidità di un progetto e toccando che il sigillante ha colmato questi vuoti e ha prevenuto l'immissione dell'aria rozza. I DISCHI di CACCIA ALLA FOCA DI RIMORCHIO – il loro appuntamento, prima di tutto, per promuovere la consolidazione assoluta a un filtro taglia nel caso, per non presumere che la sporcizia passata dalla tenda filtrante. Se il materiale di cui i dischi di rimorchio sigillanti sono fatti è elastico, allora e la grata nel filtro non è necessario – la rigidità di un progetto è raggiunta per mezzo di costole rafforzanti della tenda di filtrazione ondulata. Il sigillante elastico senza ostacoli blocca tutte le incrinature e le ruvidità sulle superficie del caso. Referenza I difetti principali che sono permessi all'atto di produzione di filtri d'aria, conducendo a fallimento prematuro del motore: – l'uso di qualità bassa filtra la carta; Di solito il proprietario di auto non penetra in sottigliezze di un progetto del filtro e in proprio modo sceglie il filtro adatto per esso. Le ricerche hanno mostrato che per la scelta del filtro di compratori interessano: – affidabilità di una filtrazione; |
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