Serie BMW 3 E30

dal 1983-1994 rilascio

Riparazione e operazione dell'auto



BMW E30
+1. Istruzione di manutenzione
+2. Manutenzione
+3. Motore
+4. Impianto di raffreddamento
+5. Il riscaldamento e ventilazione
+6. Sistema del carburante
+7. Scappamento
+8. Trasmissioni
+9. Agganciamento
+10. Sistema di freno
+11. Fare funzionare la marcia
+12. Corpo
+ 13. Attrezzature elettriche
- 14. Punte utili
   14.2. I numeri cambiati
   14.3. Acquisto dell'auto vecchia o serie misteriosa di cifre e lettere
   14.4. Durevolezza dell'auto
   14.5. Su parallelismo di ponti dell'auto e il rimorchio
   14.6. Preparazione dell'auto per inverno
   14.7. La regola 35
   14.8. Scelta dell'automobile usata
   14.9. Oli macchine
   14:10. Quali esigenze esser conosciuto, cambiando l'olio
   14:11. Apparizione in olio di deposito
   14:12. Se è possibile mescolare oli d'importazione?
   14:13. «Mangia» molto, ma tranquillamente va
   14:14. È piuttosto vivo, che è … morto
   14:15. Non è ottenuto - le punte utili
   14:16. Visita a servizio di auto
   14:17. Una cintura di marcia per l'azionamento di meccanismo di distribuzione del gas
   14:18. Logorio di pistoni
   14:19. Valvole
   14:20. Portamenti di motori
   14:21. Inquinamento del motore
   14:22. Siccome il condizionatore d'aria lavora e che fare se ha fallito
   14:23. Condizionatore d'aria: non solo «pluses», ma anche «minuses»
   14:24. Regole di servizio del condizionatore d'aria
   14:25. L'antigelo non deve disturbare con antigelo …
   14:26. Quello che deve esser conosciuto dopo acquisto del filtro d'aria
   14:27. Il motore si surriscalda
   14:28. Quello che deve esser conosciuto al proprietario dell'auto con il motore d'iniettore
   14:29. Accumulatore
   14:30. Cattivi funzionamenti possibili della batteria ricaricabile
   14:31. Che fare con il generatore fallito
   14:32. La cintura è colpevole, e diamo la colpa al generatore
   14:33. Catalizzatore
   14:34. Sfreghi in un - o come salvare il catalizzatore
   14:35. Probuksovochka
   14:36. Caratteristiche di operazione del sistema di freno
   14:37. Cattivi funzionamenti del sistema di freno
   14:38. Liquidi per freni
   14:39. ABS: scelta naturale
   14:40. Orli
   14:41. Aggiorniamo orli
   14:42. Schema di marcatura di un pneumatico di auto
   14:43. Corrosione in metallo
   14:44. Autotrucco
   14:45. Quali scricchioli?
   14:46. Portello
   14:47. Cuscino di sicurezza: problemi o piaceri?
   14:48. Ci adattiamo bene?
   14:49. «Immunodeficienza» antistrisciante
   14:50. Perché i fanali crescono noiosi
   14:51. Galogenka
   14:52. Sulla regolazione corretta di fanali
   14:53. Motore elettrico
   14:54. Da cambiamento dei posti «composti» niente cambia?


b753ecc2



14:26. Quello che deve esser conosciuto dopo acquisto del filtro d'aria

INFORMAZIONI GENERALI

Adesso il nostro automobilista affronta un problema – è necessario scegliere. E scegliere anche è difficile, il mercato di filtri di automobile è grande. Il filtro non è il motore e non l'albero a gomiti quale differenza chi l'ha fatto e quello che progetta se solo eseguito le funzioni e il costo non molto.

Di tanto in tanto ci sono novità in cui i nuovi progetti e i materiali sono usati, ma avviene che non hanno perfino certificato di qualità.

I problemi sono quelli che la scelta che non ha successo di una tale cosa di poco valore come, per esempio, il filtro d'aria a quale e il prezzo di 5 dollari, può rovinare il motore e qui già le spese sono misurate non da unità, ma migliaia di dollari.

Lo scopo del filtro d'aria è chiaro a tutti: bloccare l'accesso di polvere e a immondizie in una cavità feriale del cilindro. Il colpo là di piccole particelle causa il logorio intensivo, e come risultato – aumentano di spazi vuoti tra il pistone e una parete del cilindro.

Consideriamo un progetto del filtro d'aria ordinario.

La TENDA FILTRANTE è la parte feriale principale di qualsiasi filtro, ma il filtro non eseguirà le funzioni se non è denso, senza spazi vuoti per diventare nel caso.

La GRATA INTERNA – è necessario solo se i dischi di rimorchio sigillanti sono fatti di materiale rigido anelastico com'è quell'elemento che aiuta a tenere una superficie di un prileganiye di un anello di caccia alla foca di piuttosto uguale. Ma se su coperture del caso ci sono ammaccature, allora la grata solo disturberà, tenendo la rigidità di un progetto e toccando che il sigillante ha colmato questi vuoti e ha prevenuto l'immissione dell'aria rozza.

I DISCHI di CACCIA ALLA FOCA DI RIMORCHIO – il loro appuntamento, prima di tutto, per promuovere la consolidazione assoluta a un filtro taglia nel caso, per non presumere che la sporcizia passata dalla tenda filtrante. Se il materiale di cui i dischi di rimorchio sigillanti sono fatti è elastico, allora e la grata nel filtro non è necessario – la rigidità di un progetto è raggiunta per mezzo di costole rafforzanti della tenda di filtrazione ondulata. Il sigillante elastico senza ostacoli blocca tutte le incrinature e le ruvidità sulle superficie del caso.

Referenza

I difetti principali che sono permessi all'atto di produzione di filtri d'aria, conducendo a fallimento prematuro del motore:

 – l'uso di qualità bassa filtra la carta;
 – la piccola area della tenda filtrante (conduce a una contaminazione prematura e, come risultato, le cadute di potere e gli aumenti di consumo del carburante);
 – il materiale in modo errato raccolto di sigillare dischi (insufficientemente elastico, fragile a temperature basse);
 – il profilo sbagliato di sigillare dischi (ha come conseguenza l'impossibilità di prileganiye denso al caso).

Di solito il proprietario di auto non penetra in sottigliezze di un progetto del filtro e in proprio modo sceglie il filtro adatto per esso.

Le ricerche hanno mostrato che per la scelta del filtro di compratori interessano:

 – affidabilità di una filtrazione;
 – prezzo ragionevole;
 – vestito di commercio;
 – marchio di fabbrica conosciuto.