Serie BMW 3 E30

dal 1983-1994 rilascio

Riparazione e operazione dell'auto

Abbastanza spesso all'atto di operazione delle auto straniere di seconda mano che sono soltanto guidate dall'estero automobilisti fanno sbagli che hanno come conseguenza i risultati più deplorabili. Come evitarli? Per esempio, se nell'auto straniera di cinque anni guidata sotto l'ordine gli automobilisti familiari La avvisano di controllare livelli di tutti i liquidi tecnici e gli oli e in caso di necessità aggiungerli a norma, – che non deve affrettarsi. Perché in QUESTO MOMENTO i PROPRIETARI d'AUTO STRANIERE SOLTANTO COMPRATE PERMETTONO UNO DEGLI SBAGLI PIÙ FREQUENTI CHE POSSONO CONDURRE A ROTTURA del MOTORE. Soprattutto, molti fatti di manutenzione impropria dell'impianto di raffreddamento del motore sono conosciuti. Dunque, se nella caduta, alla vigilia di tempo freddo, raffreddando il liquido è di solito cambiato completamente, allora durante primavera – solo parzialmente. E molto spesso nello stesso momento gli automobilisti aggiungono nell'impianto di raffreddamento affatto non quei liquidi che sono raccomandati per questo modello dell'auto straniera. Alla maggior parte di loro in sistema l'antigelo è usato, e i nostri proprietari di auto si riempiono in antigelo o questo anche avviene, – il liquido noncongelante per una lavatrice di occhiali. A che conduce? Qui a Lei esempio concreto. È venuto per riparare BMW a cui il motore costantemente si è surriscaldato. A proposito, l'auto è arrivata dopo controllo in due centri di servizio autorizzati. Là a esso diverse volte ha cambiato termostati, una pompa, sensori termici, ma cardinalemente non è stato successo per correggere una situazione. È stato necessario soffrire in modo imparziale fino ad alla fine, la causa vera di difetto – una contaminazione di un tubo di scarico di vapore di tunnel cosiddetto è diventata chiara. E ci fu a causa di miscuglio di antigelo ad antigelo, e i problemi cominciarono per il secondo giorno dopo il suo dolivka nell'impianto di raffreddamento.

Dunque, comprando nel mercato o in salone d'esposizione di auto l'auto straniera di seconda mano, non deve esser fidato particolarmente le assicurazioni di venditori che l'auto ebbe la formazione di prevendita e il liquido nell'impianto di raffreddamento è sostituito. Lo cambi indipendentemente meglio.

Praticamente abbastanza spesso tali situazioni quando i motori con considerevole – meno di 300.000 chilometri – una corsa hanno abbastanza piccolo – non più del 50% – il logorio si incontrano. Nello stesso momento ci sono molte auto con una corsa a 100 mila chilometri da cui il motore già esige riparazioni di capitale. Il loro controllo mostra che surriscaldare causato da qualsiasi difetto dell'impianto di raffreddamento è la ragione principale per logorio forte. Non tutti sanno che il sistema d'indizio di temperatura del motore possiede un effetto di ritardo certo. Significa che la temperatura del motore può già superare un limite ammissibile, e la freccia dell'indicatore non è entrata nel settore ostile rosso già. Perciò avvisiamo: ai primi segni del movimento di una freccia del dispositivo a confine di un arresto zonale rosso tutti i tentativi di arrivare sotto il proprio vapore a casa. Sappia che dopo la fine di circolazione liquida in due tre minuti in una testa del blocco il tappo di vapore è formato e l'aumento di temperatura di valanga comincia. Quello che, a sua volta, abbastanza spesso conduce a deformazione di una testa del blocco, fallimento di nodi e dettagli del meccanismo distribuente il gas.