Serie BMW 3 E30

dal 1983-1994 rilascio

Riparazione e operazione dell'auto



BMW E30
+1. Istruzione di manutenzione
+2. Manutenzione
+3. Motore
+4. Impianto di raffreddamento
+5. Il riscaldamento e ventilazione
+6. Sistema del carburante
+7. Scappamento
+8. Trasmissioni
+9. Agganciamento
+10. Sistema di freno
+11. Fare funzionare la marcia
+12. Corpo
+ 13. Attrezzature elettriche
- 14. Punte utili
   14.2. I numeri cambiati
   14.3. Acquisto dell'auto vecchia o serie misteriosa di cifre e lettere
   14.4. Durevolezza dell'auto
   14.5. Su parallelismo di ponti dell'auto e il rimorchio
   14.6. Preparazione dell'auto per inverno
   14.7. La regola 35
   14.8. Scelta dell'automobile usata
   14.9. Oli macchine
   14:10. Quali esigenze esser conosciuto, cambiando l'olio
   14:11. Apparizione in olio di deposito
   14:12. Se è possibile mescolare oli d'importazione?
   14:13. «Mangia» molto, ma tranquillamente va
   14:14. È piuttosto vivo, che è … morto
   14:15. Non è ottenuto - le punte utili
   14:16. Visita a servizio di auto
   14:17. Una cintura di marcia per l'azionamento di meccanismo di distribuzione del gas
   14:18. Logorio di pistoni
   14:19. Valvole
   14:20. Portamenti di motori
   14:21. Inquinamento del motore
   14:22. Siccome il condizionatore d'aria lavora e che fare se ha fallito
   14:23. Condizionatore d'aria: non solo «pluses», ma anche «minuses»
   14:24. Regole di servizio del condizionatore d'aria
   14:25. L'antigelo non deve disturbare con antigelo …
   14:26. Quello che deve esser conosciuto dopo acquisto del filtro d'aria
   14:27. Il motore si surriscalda
   14:28. Quello che deve esser conosciuto al proprietario dell'auto con il motore d'iniettore
   14:29. Accumulatore
   14:30. Cattivi funzionamenti possibili della batteria ricaricabile
   14:31. Che fare con il generatore fallito
   14:32. La cintura è colpevole, e diamo la colpa al generatore
   14:33. Catalizzatore
   14:34. Sfreghi in un - o come salvare il catalizzatore
   14:35. Probuksovochka
   14:36. Caratteristiche di operazione del sistema di freno
   14:37. Cattivi funzionamenti del sistema di freno
   14:38. Liquidi per freni
   14:39. ABS: scelta naturale
   14:40. Orli
   14:41. Aggiorniamo orli
   14:42. Schema di marcatura di un pneumatico di auto
   14:43. Corrosione in metallo
   14:44. Autotrucco
   14:45. Quali scricchioli?
   14:46. Portello
   14:47. Cuscino di sicurezza: problemi o piaceri?
   14:48. Ci adattiamo bene?
   14:49. «Immunodeficienza» antistrisciante
   14:50. Perché i fanali crescono noiosi
   14:51. Galogenka
   14:52. Sulla regolazione corretta di fanali
   14:53. Motore elettrico
   14:54. Da cambiamento dei posti «composti» niente cambia?


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14:23. Condizionatore d'aria: non solo «pluses», ma anche «minuses»

INFORMAZIONI GENERALI

La dinamica di domanda d'auto straniere di seconda mano parla sull'aspirazione di proprietari d'auto futuri ad avere l'auto con la quantità più grande possibile di opzioni. Uno di loro è l'esistenza del condizionatore d'aria. Perfino in caso l'auto su scelta secondo i requisiti principali soddisfa l'automobilista, ma non ha condizionatore d'aria, l'applicazione per la sua installazione supplementare spesso segue sebbene costi $1,5 mila.

Nello stesso momento, durante preparazione di prevendita alla maggioranza delle auto straniere di seconda mano («l'Audi 100», «la VW Passat GT», «l'Omega di Opel 2,6») equipaggiato con il condizionatore d'aria a controllo della diminuzione inammissibile macchine in una compressione in cilindri separati viene alla luce (circa 5,5-7,5 atm.). Nello stesso momento la corsa di alcune auto del 1994 di rilascio su cui almeno in uno di cilindri ci fu una diminuzione inammissibile in una compressione fece 50-70 mila chilometri. Di regola, è successo nell'ultimo cilindro del motore, il suo surriscaldarsi è stato la ragione indiretta di che. Può esser spiegato solo con il fatto che i motori nelle auto equipaggiate con il condizionatore d'aria si consumano più veloce a causa di carico piuttosto alto creato da esso durante il lavoro. I sistematici si surriscaldano ha come conseguenza il logorio prematuro di anelli di pistone.

Gli ammiratori di «un'automobile eccezionale» devono ricordare che il più pericoloso per il motore in tempo caldo è il modo di «ozio». In questo modo il liquido di raffreddamento circola lentamente, inoltre, il radiatore di scambiatore di calore istituito sotto un cappuccio intensivamente «scalda» il motore, che porta via da lui il potere.

I proprietari di «Audi» equipaggiata con il condizionatore d'aria possono collegare un problema supplementare a necessità di sostituzione di una cintura dell'azionamento dello scambiatore di calore attraverso ciascuno 60 mila chilometri di una corsa. Questo in operazione semplice generale può esser fatto solo al radiatore di condizionatore d'aria tolto, secondo la riempitura successiva di freon che diverse volte aumenterà costi feriali. E lo intraprenderà non in ogni servizio.

Indubbiamente, è buono avere il condizionatore d'aria, ma prima di ordinarlo, in modo conveniente pesare tutto il pro e contro.